市委發出“學趕大楊舍”動員令和市第十次黨代會召開以后，市交通運輸局立即召開全系統中層以上干部會議，要求全體交通干部職工迅速用黨代會精神統一思想、統一認識，認真學習開發區（楊舍鎮）干事創業的激情、爭當排頭兵的勇氣，以加快構建現代化大交通運輸體系為中心，不斷提高交通運輸管理水平，全力推進綜合大交通運輸體系建設，努力謀求交通運輸事業發展新跨越。 
　　“市第十次黨代會對我市交通工作進行了全面部署，明確了交通工作的方向和目標，市交通運輸局將認真貫徹落實黨代會精神，并以市委發出的‘學趕大楊舍、激發新動力、爭當排頭兵’活動為契機，全力推進綜合大交通運輸體系建設。”市交通運輸局局長陳軍說，市交通運輸局將在原有規劃論證的基礎上，深化我市綜合大交通規劃，今年將完成市域外（三）環路、市區與張家港（塘橋）鐵路站快速連接道路的規劃設計，開展市域快速干線公路網規劃，配合做好滬通鐵路、錫通過江通道連接線的前期工作；加大疏港高速公路報批工作，力爭年內開工建設；全力推動復線船閘工程建設，努力形成“公、鐵、水”齊發展，實現交通運輸與全市發展戰略相匹配，與造福百姓民生相適應的綜合大交通體系。 
　　今年以來，市交通運輸局按照市委、市政府總體工作部署，圍繞年初制定的各項目標任務，迎難而上，團結奮進，交通運輸工作保持了良好的發展勢頭。對上爭取取得了新突破，在鐵路項目上，繼續加強同上海鐵路局、省鐵路辦、鐵四院等部門溝通，積極關注項目進展情況，配合相關部門推進滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路的前期工作。通過爭取，疏港高速公路已完成環評、地質災害評估等所有專項評估工作，取得規劃選址意見書，完成并上報可行性研究報告。錫通過江通道南連接線工程路線方案已基本明確，正進行初步設計工作。上半年，市交通運輸局完成鄉、村道大中修投資3821.9萬元，鄉村道平均好路率達77.7%；全面完成農村道路會車點、農村公交候車亭和公交運力改造工程；完成干線公路養護投資820萬元，全面完成“全國干線公路養護管理檢查”的迎檢工作，干線公路技術狀況指數達96.4%，優良路率達100%。 
　　“市第十次黨代會明確提出，必須堅持統籌兼顧、協調聯動的發展模式，加快建設生態宜居和城鄉一體現代化城市。我們交通運輸局將緊緊把握統籌協調這一根本方法，整體推進交通建設和管理水平。”陳軍說，下階段，市交通運輸局將一方面加強與各鎮（區）和相關部門的協調，合力化解建設中的瓶頸，在堅持質量第一的基礎上加快建設時序，確保晨豐公路（妙豐公路至新204國道、木排港至楊新公路）、沿江公路改造工程年底建成通車，蘇虞張快速通道工程年底實現主線通車；另一方面，根據交通項目建設的實際情況，統籌實施在建和儲備項目，啟動晨豐公路工程（港城大道至雙鹿路）、新涇路東延工程的前期工作，確保10月份開工建設。 
　　與此同時，市交通運輸局還將根據城鄉一體化規劃，調整優化市域內二級路網規劃，指導和監督全市二級路網建設，完成年度15公里的建設任務；本著“建管并重”的原則，加強交通基礎設施管理養護，完成干線公路大中修和小修養護工程，強化農村道路管養，確保年底前鄉村道好路率達80%的目標；落實橋梁安全監管和航道應急維護工作，強化內河港口管理，構筑安全通暢的交通運輸體系。 
　　“下半年，市交通運輸局將重點加強‘全省城鄉公交一體化先進市’和‘港城車大夫’兩個品牌建設。”陳軍表示，市交通運輸局將大力發展鎮村公交，對所有符合開通條件的鎮村公交線路全部開通，優化線網布局，實現公交客運線路全覆蓋，確保到“十二五”末公交出行分擔率達到25％的目標。同時，市交通運輸局還積極探索道路客運、交通工程建設的安全監管新模式，加強通航水域的監督管理，完善交通應急體系建設，提升系統窗口服務質量和行業的文明程度，努力為港城市民提供更加優質的服務。