“37009次電煤列車7道到達，荊州發電廠電煤1列，地鐵機車進入7道開3103次。”2011年6月25日，荊門南車站值班員向信號員、車號員、貨檢員以及荊州地鐵局過軌站布置工作。這是該站采取“短、平、快”措施，大力搶運電煤列車的一個場景。

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今年以來受華中地區來水偏少，水力發電遭受制約，加之工業用電量增長較快等因素影響，華中部分地區電力供應日趨緊張，在鐵道部統一部屬下，各地紛紛向存煤較低的地區加大電煤組織力度。荊門南站作為電煤運輸的重要集散地、荊州發電廠中轉站，積極采取“四優先、三固定”，既：優先接入、優先作業、優先掛運、優先開車，固定接車股道、固定開車車次、固定作業時間等“短平快”措施，傾斜運力全力確保電煤快速中轉。一方面，該站與局調度所、荊州地鐵局加強聯系，準確掌握地鐵電煤專列到達時間，提前通知車號、商檢等作業人員及時上崗，在最短時間內完成貨票交接，大力壓縮貨物裝載加固檢查時間。另一方面，采取提前通知荊州地鐵局機車叫班，按計劃統籌地鐵機車出線，做到機車和車流無縫銜接，在列車具備發車條件后，車站值班員提前通知地鐵過軌站、地鐵機車乘務員，力爭信號開放后啟動列車，保證荊州發電廠電煤列車在第一時間開出。

    自6月份以來，該站共計接入荊州發電廠電煤列車10列，較去年增加了15%，確保了地方發電廠電煤快速中轉，為地方經濟發展提供了有力保障。