“暑運”開始后，西安火車站客運發送量持續上升。昨天，西安站旅客日發送量達到9.5萬人。鄭西高鐵動車組列車的降價，吸引了更多旅客乘坐。未來3日，西安站往深圳、北京、上海、南京等方向列車車票緊俏。

    76對列車開行時間有調整

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在西安火車站正式執行“暑運”新的列車運行圖后，西安站76對始發、通過列車開行時間有所調整，工作人員提醒廣大旅客出行前最好撥打客服電話咨詢，以免因時間調整，而造成影響正常乘車出行的情況。

    與調整前的情況相比，在新的列車時刻表中，開行時間變化較大的，如西安到揚州K60次列車比原來晚開3小時31分；上海至銀川的K361次比原來早到3小時55分、早開3小時52分；上海至延安的K557/60次比原來早到4小時04分、早開4小時01分；西安至成都的K879次比原來晚開 3小時47分。

    在開行時間調整后，目前西安站各次始發、通過列車均運行正常。

    鄭西高鐵降價吸引更多旅客

    “暑運”前，每天由西安北站始發至鄭州的高鐵有12趟，7月1日起，西安發往鄭州的高鐵有15趟，此后將陸續增至22對。

    記者在西安北站看到，大廳內售票窗口已全部開放，每個窗口前都排著十幾人的長隊。北站工作人員告訴記者：“降價后，現在乘坐高鐵動車的旅客比以前多了很多，下車出站的乘客人數也有很大增加。”

    由于鄭西高鐵采取時速300公里和250公里兩種速度等級混跑模式，其票價也做相應下調，以西安北站至鄭州為例：250公里的列車票價一等座250元，二等座155元；時速300公里的列車票價一等座370元，二等座230元。票價下調后，購買高鐵票的市民明顯增加。

    昨天乘坐高鐵動車組列車的旅客有4000多人，比過去增加了千余人。

    未來3日深圳等方向車票緊俏

    “暑運”首日，西安站發送旅客人數就達到8.5萬人，2日突破9.4萬人。昨日再次突破9萬人，截至19時，西安站已發送旅客人數達到9.5萬人。比“暑運”前的日發送旅客人數7萬人，增加了2萬多人，“暑運”開始后，西安站的始發、通過客流均呈激增態勢。

     目前客流主要以學生流、旅游流為主，客流方向集中在深圳、上海、南京、北京、連云港、青島、太原、蘭州、成都、重慶、銀川和省內延安、榆林等方向。

     未來3日，往以上方向列車的軟臥、硬臥、硬座等車票均十分緊俏。