近日有消息稱國家郵政局赴廣東調(diào)研，擬向快遞公司征收每票0.5元的普遍服務(wù)基金。征收范圍包括EMS、民營和外資企業(yè)。多家民營快遞公司稱，如上述消息成為現(xiàn)實(shí)，等于要貢獻(xiàn)整個行業(yè)1/3的利潤。

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普遍服務(wù)基金，說白了就是一種補(bǔ)貼形式。“在我國，目前很多信函、明信片的遞送價格低于實(shí)際運(yùn)營成本。尤其是一些"老少邊窮"地區(qū)的信函遞送的運(yùn)營，更異常艱難。”因此需要設(shè)立一個基金對此實(shí)施補(bǔ)貼。兩年前出臺的新《郵政法》確認(rèn)了這一基金的合法性。

　　但合法不代表合理。國內(nèi)的快遞公司本來就是微利經(jīng)營，據(jù)快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計，去年我國快遞共29億票，如按每票0.5元來征收，每年將有近15億元的普遍服務(wù)基金。而去年全行業(yè)的利潤不過40億到50億元，如果國郵再從中生生拿走15億，無疑將使快遞行業(yè)的盈利前景雪上加霜。

　　為了紓解成本高企和利潤流失的壓力，快遞企業(yè)拉消費(fèi)者墊背，幾乎不可避免。快遞價格的上漲，必然帶來業(yè)務(wù)量的下降，接下來便會出現(xiàn)局部的甚至是行業(yè)性的倒閉潮。這并非危言聳聽。從目前的大環(huán)境看，融資瓶頸越收越緊，人力成本、運(yùn)輸成本都在激增，生存還是死亡的問題，是貼著快遞企業(yè)鼻尖的現(xiàn)實(shí)困境。在這種時候，國郵收租，無異于把快遞企業(yè)逼到了退無可退的墻角。

　　國郵為何要收租，是差錢嗎?從去年中郵集團(tuán)利潤高達(dá)13.06億美元看，國郵根本不差錢。雖然普遍服務(wù)這塊虧損，但其他方面卻收益頗豐，既如此，又何必急不可耐地對這些氣若游絲的快遞企業(yè)落井下石呢?