蘭郎公路(蘭州至郎木寺)——這條新中國成立后甘南修建的第一條干線公路，幾經改造升級，成為一條寬敞平坦的二級公路，是甘南州的主動脈、生命線。 
　　甘南州交通局綜合規劃科科長索南扎西說，新中國成立前，遼闊的甘南地區沒有一條像樣的公路。農區運輸主要靠人背和原始的木輪車，牧區運輸主要依靠牦牛、馬、騾子等牲畜馱運。新中國成立后，黨和政府把修筑公路、發展交通事業提上重要的議事日程。1953年，國家撥出巨資，投入大量的人力物力，解放軍和筑路工人戰勝一個又一個艱難險阻，修通了蘭郎公路和岷夏(岷縣—夏河)公路。蘭郎公路由土門關經夏河到達郎木寺，全長253.5千米。岷夏公路經過整修，在夾尕灘同蘭郎公路相接，全長274千米。之后不久，又修通了卓尼到電尕寺的公路109公里。這幾條公路的建成通車，把雪山草原真正同祖國各地緊緊連接在了一起。 
　　上世紀70年代初，岷縣到代古寺的公路修成通車，使天險臘子口以及當年紅軍走過的深山峽谷變成了坦蕩通途。 
　　隨著改革開放和市場經濟的發展，公路建設由普及向提高發展，由數量向質量發展，甘南改造和修建了一批“經濟路”、“富民路”。特別是2003年至2006年，甘南州公路交通基礎設施建設總投資達到19億元，相當于前10年的總和。2007年，國家給甘南藏區交通基礎設施的投資達到6.07億元，建成了5條通鄉油路，并開工建設了迭九、瑪久、迭紅等3條省際公路，新建了10條農牧區通鄉油路、14條農牧區通鄉等級公路和196條通村公路。 
　　近年來，國家經濟戰略重點向西部轉移，對邊遠少數民族地區的交通基礎設施投資不斷增大，以工代賑項目的投資增多，為甘南州公路交通事業發展帶來了難得機遇，先后有一批重點公路建設項目開工，農村公路建設有了較快發展。一批扶貧路、經濟動脈路、旅游公路等重點公路項目相繼建成。 
　　今天，甘南州的公路通車總里程達到6620公里，實現了縣縣通油路、鄉鄉通等級公路的目標，夏河機場也正在加緊建設，一個以合作市為中心，干支相連、城鄉相通的交通網絡業已形成。 
　　第一個互聯網用戶——華羚干酪素廠從騎馬送信到千里傳音“我們公司現在已經全部實現了網絡化辦公。”華羚干酪素廠總經理辦公室的張果說，通過郵件、MSN、QQ，公司可以隨時和各地分公司聯系，往來業務。 
　　這家企業在上世紀90年代末曾開甘南州使用互聯網的先河——1997年10月24日，華羚干酪素廠開通互聯網撥號業務，成為全州第一個國際互聯網用戶。 
　　互聯網的使用是甘南通訊事業發展的一個轉折。 
　　新中國成立前，甘南境內只有一個電信營業所，電話線路總長只有68千米。1953年，甘南建立了州郵電局，長途電話線路總長達到270余千米。經過30多年的建設，到1984年，長話桿線路總長度為490多桿千米，長話線路達到34條。1998年，原郵電局按業務屬性劃分，分別成立了郵政局和電信局。1999年又成立了移動公司和無線尋呼公司。各項電信業務實施專業化經營服務，技術水平和業務范圍緊跟全省、全國發展步伐，業務普及程度不斷提高。 
　　上世紀90年代末，互聯網開始出現，起初只有撥號上網業務。到2002年初，寬帶互聯網接入業務網絡快車在合作開通，逐步向各縣延伸，成為上網的主流方式。2009年，甘南快速擴大移動網絡覆蓋范圍，網絡建設突出重點，加大城市、交通干線、旅游景區、重點鄉鎮和人口密集的農牧地區的覆蓋，實現了“隨時隨地高速上網”的目標。 
　　隨著通信基礎設施建設的不斷加強，移動通信網絡在縣、鄉、行政村已實現了100%的覆蓋，移動電話也開始進入高原尋常百姓家。“1999年，甘南州僅有80多戶手機用戶；現在，甘南僅中國移動手機用戶已近20萬戶。”甘南移動分公司辦公室主任李雄偉說。 
　　一份數據顯示，截至2009年底，甘南州有計算機互聯網用戶5692戶，比2000年增加了4992戶，增長了18.8倍。