沉寂了兩年的臺州鐵路南站為何又要啟動呢？

　　有人說，鐵路就是一條快捷通道，打開了臺州與外界的便利之門。現在的啟動，主要是為了發揮鐵路對臺州經濟的帶動作用。若再不啟動，配套的設施、設備以及整個南站都被閑置了。

　　總占地3000多畝的臺州市 -

物流園區，是浙江省物流規劃的12個地市級重點物流園區之一，投資額將達37億元。物流園區以鐵路貨運站為核心，從南到北有序排列著：占地200畝的糧食物流中心、300畝的臺州市國際物流中心、515.6畝的公鐵聯運中心、800畝的公路貨運中心、1000畝的鋼材和塑料大型倉儲物流中心。同時，臺州市路橋區斥資近１０億元，推進與鐵路并行的１０４國道改建工程，并在主干道兩側，儲備大量土地，重點引進大型倉儲、物流、市場等項目，增進了公鐵聯運互動與配合。

　　“總而言之，鐵路貨運若不運營起來，臺州圍繞鐵路貨運的一系列經濟發展設想，都會成泡影，所以鐵路貨運必須要運作起來。”臺州物流園區管委會副主任劉靜說。

　　臺州鐵路南站若繼續使它閑置在那里，不但為南站配套的物流園區發展不起來，企業引不進來，那些設備和設施日曬雨淋的，很容易陳舊老化，再等就要壞掉。