今年上半年，山東省共完成交通固定資產投資158億元，同比增長19%。在大幅度提升交通運輸能力的同時，助推優化全省經濟產業布局。 
　　“我現在所處的位置是蒼山縣賈莊鄉的一處公鐵立交施工現場，橋的下面是棗莊到臨沂的鐵路，橋的上面就是棗莊到臨沂的高速公路，這兩條線路建成后，將為魯南經濟帶注入巨大的發展動力。” 
　　在這座大橋交匯后，臨棗高速分別牽手京滬、京福兩條國家主干線高速公路，臨棗鐵路連接京滬鐵路，東出日照港。 
　　棗莊市交通局副局長魏成剛說：“如果沒有這條出海通道，我們每年至少有1000-2000萬噸貨物繞道徐州、連云港鐵路進行出口。” 
　　同樣是投資35億元，臨棗鐵路是由鐵道部控股，由棗礦集團、日照港、臨沂市政府、棗莊市政府共同出資;而臨棗高速是山東高速集團全資承建的5條高速公路之一，工程和投資進度明顯超過預期。 
　　臨棗高速公路項目辦主任丁曉巖說“目前已經完成投資預算的65%，我們預計到今年底完成投資預算的80%，力爭實現明年上半年建成通車的目標。” 
　　今年上半年，我省基礎設施建設在投資多元化的同時，投資業態也日趨多元化，日照港投資60億元，加緊建設日照至東明和到江蘇儀征兩條輸油管線，預計今年下半年將全線貫通，日照港成為全國運輸模式和貨種最齊全的港口之一。 
　　日照港集團重點項目管理二部主任于欽宗說：“屆時日照港將形成新的原油上岸基地，兩條管線疏運能力將超過5000萬。” 
　　今年上半年，全省共完成交通固定資產投資158億元，同比增長19%。公路依然是主要版塊，完成投資100多億元。港航投資增長最快，同比增長 94%，總投資38億元。青島膠州灣跨海大橋凌空飛躍、京滬高鐵列車呼嘯而來的同時，全省20多個公路、海港、內河在建重點項目穩步推進。 
　　山東省委黨校經濟學部教研室副教授丁兆慶說：“上半年，我省較大規模的交通基礎設施投資，不僅進一步提升了交通運輸能力，而且對于推動服務業跨越式發展，調整和優化經濟產業布局，保持我省經濟又好又快發展發揮了積極作用。”