7月1日零點起，濟鐵“七一”大調(diào)圖順利實施，山東省近百趟列車調(diào)整了到停站以及運行時刻。新圖實施后，濟南西站每天將有126趟列車停靠，濟青間每天的動車組數(shù)量也將增至27趟之多，但是運行時間卻隨著高鐵的開通普遍比此前慢了5-10分鐘。

　　1日，記者在濟南西站看到，在售票大廳和自助售票機前，準備買票的旅客已經(jīng)排起了長隊。

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根據(jù)新圖，濟青間將保留12趟始發(fā)動車組，其中5趟挪至濟南東站始發(fā)終到。此外，濟南站將有15趟北京與上海方向開過來的過路動車開往青島。這意味著，濟青間的動車數(shù)量將由此前的21趟增加至27趟，每天從早上7點30分開始到20點21分，不到半個小時濟青間就有一趟車發(fā)出。

　　與此同時，新圖執(zhí)行后，濟青間的二等座票價統(tǒng)一為120元、一等座145元、商務座365元。這較以前也有1-2元的小幅下降。但美中不足的是速度卻都出現(xiàn)了下降，普遍比此前慢了5-10分鐘。

　　濟南至青島比至北京近了約60公里，然而卻得多花1小時，這讓很多市民都感覺到原本濟青間很快的速度也有些慢了。“主要是因為很多動車都采用了16節(jié)編組的大動車，上下旅客將增多，所以將停站時刻由1分鐘變?yōu)榱?分鐘，這才導致了運行時間延長。”濟鐵客運一位負責人告訴記者。