不少讀者稱，去外省像是“出國門”以山西澤州到河南濟源為例，30公里路每車收費30元

        商報記者走訪發現，有些道路確實收費高收費站工作人員稱，山區、平 -

原收費不同，不能只看里程

        河南商報記者肖風偉沈威

        有讀者無奈地說，現在高速太貴了，特別是上高速去外省，感覺就像出國門一樣——要過兩個收費站，不管距離多遠，上來先收20元。

        7月9日、10日，商報記者走訪了讀者反映強烈的部分高速公路，發現有些道路確實存在收費高的情況，高速公路跨省段尤為突出。

        比如，山西澤州縣到濟源市，轎車實行的是固定收費標準，每車收費30元，實際上這段路只有30公里。

        讀者劉先生

        40公里倆收費站，通行一次40元

        我老家在焦作，我在晉城工作20多年了，高速公路沒貫通前，一直走207國道，回家要經過兩個2級收費站，每個站收費10元。如今這兩個收費站撤了，我又選擇走快捷便利的高速公路——晉新高速公路。

        以前走207國道回家，大概90公里路程。2002年，晉新高速公路貫通后，回家路程要減少一半，但在路上的花費卻不低——回家要經過河南、山西兩個收費站，全程只有40多公里，來回一趟，油錢也不過六七十元，過路費卻要80元。

        每個月，我都會往返兩地4趟，光過路費就要花去320元，實在讓人郁悶。

        記者體驗

        高速出省像出國，上路先交20元

        7月9日，河南商報記者從焦作西上晉新高速，前往山西晉城。

        在焦作西收費站，工作人員得知記者前往山西晉城后，遞過來一張通行卡，車輛就此駛入高速公路。

        然而，車輛行駛幾百米，剛拐過入口處的彎道，一個收費站就橫亙在眼前，收費站上面寫著“G5512（晉新）高速豫晉界收費站”。

        “這才幾百米啊，就要交費？”司機陳師傅有些難以置信。

        在收費站，工作人員伸出手，接過陳師傅的通行卡，說：“請交費20元。”“不會吧！頂多也就五六百米，就收20元？”“我們收的是你下面道路的錢。下面一段路不收錢了。”

        收費站工作人員只告訴陳師傅：“前面就是山西了，不發卡。”

        車行一二十公里，山西丹河收費站就橫亙在眼前。記者看了下里程表，兩個收費站相距只有35公里。“真的還收費嗎？”

        車剛在收費窗口停下，工作人員就伸出手，讓交20元通行費，記者問道：“前面不是收過20元了嗎？”工作人員回答：“前面收的是河南段的，我們收的是山西段的。后面還有一段路，不再收費了。”

        下了收費站，行駛11公里后，車輛即進入晉城市區。

        這段跨省歷程，讓記者想起了一位讀者發來的手機短信：前段時間去青龍峽，誤走了500米到山西，再下高速接著上高速，再行500米下高速，我多花了40元。聽收費站解釋，像我出了一趟國門一樣。

        讀者夏先生

        山西晉城到濟源，50多公里50元

        山西晉城到河南濟源，說是兩個省，其實距離也只有50多公里，但過路費卻要50元——山西收20元，河南收30元。基本是1公里1元了。我經常在這條路上跑，但始終不明白這條路貴在哪里。

        要說這條路，修起來確實不容易，涵洞多、橋梁多，道路基本都是修在半山腰上，但是，這不應該是高速公路貴的理由吧？畢竟，修建高速公路的主要目的，還是為了服務民眾。要說是因為這是條跨省道路，更不應該了，因為再怎么“跨越”，它畢竟還沒“跨出”國門吧。既然在國內，賬有什么不好算的呢？還非要一個省弄一個站，收的錢還都那么高，像比著收似的。

        記者體驗

        倆站相距30公里，一共收了50元

        在山西晉城東，商報記者駛入二廣高速，前往河南省濟源市。

        行駛22公里后，車輛進入山西澤州收費站，當記者從車窗探出頭，詢問22公里為何收取20元時，工作人員說：“前面還有20公里路，也是咱的，你這算是提前交了。”

        離開澤州收費站，工作人員也沒有給通行卡，只遞過來一張收費發票。

        山西澤州收費站距離濟源東收費站只有30公里，轉眼間，記者完成了一趟跨省之旅。

        在濟源東收費站，車輛剛停下，工作人員就告訴司機：“請交30元。”

        記者查看了收費站路邊的公示牌，發現二廣高速濟源至晉城段，10座以下客車、2噸以下貨車，收費為0.50元每車每公里，另外，橋梁、隧道每車次20元。

        為了弄清楚這段路為何收30元通行費，河南商報記者致電河南省高速公路客服電話“12122”咨詢。工作人員說，山西澤州至濟源段實行的是固定收費，小轎車每車每次30元，貨車按實際載重量收取相應通行費。

        讀者韓女士

        新鄭機場到原陽，和鄭堯高速一樣貴

        以前一直以為高速公路收費都一樣，都是小轎車每公里0.45元。

        看了河南商報關于鄭堯高速收費的報道，才發現身邊的高速公路都不便宜，比如從新鄭機場到原陽，走京港澳高速，60多公里就收費35元，合每公里0.55元。

        鄭焦晉高速要便宜一些，從原陽到焦作南不到70公里，通行費為35元，合每公里0.5元。

        記者體驗

        機場到原陽，收費不便宜

        7月9日，河南商報記者從新鄭機場站出發，前往原陽。

        從新鄭機場站駛上京港澳高速，經過劉江黃河大橋，原陽近在咫尺。

        到達原陽站時，記者看了下里程表，發現兩站距離62公里。在收費站，司機陳師傅交上了通行卡，屏幕顯示通行費為35元，合每公里0.55元。

        從原陽站，記者上了鄭焦晉高速，到達焦作南時，里程表顯示距離為68公里，通行費為35元，合每公里0.50元。

        河南省高速公路客服電話“12122”工作人員說，記者通行的京港澳高速新鄭機場至原陽段，執行的收費標準就是每公里0.55元，其中黃河大橋的收費也折算進去了。

        “從原陽到焦作南69公里，要經過京港澳高速、鄭焦晉高速，兩條高速收費不一樣。”這位工作人員說，京港澳高速每公里0.55元，而這一段的鄭焦晉高速，轎車收費為每公里0.45元，不能簡單地說這條路收費是0.55元每公里。

        讀者鄧女士

        同樣路程，來回收費卻不一樣

        我在鄭州工作，老家在南陽，幾乎每月都會回趟老家。從鄭州南站上高速出發，走京港澳高速、蘭南高速至南陽雙鋪站下，收費115元。如果在雙鋪站不下高速，繼續向西走滬陜高速、二廣高速至南陽遮山站。就多走了30多公里，則要多20余元。

        此外，如果從遮山站上高速，走南陽繞城高速、蘭南高速、京港澳高速回鄭州南站，則要175元的高速費。同樣的路線，來回收費卻不一樣，應該是因為走了南陽繞城高速。

        從鄭州到南陽有兩條線路可走，一條是走京港澳高速、蘭南高速，另外一條走鄭堯高速、南洛高速、蘭南高速。如果走第二條線路到遮山站，還需要走南陽繞城高速。兩條線路距離肯定有差別的，高速公路和南陽繞城高速的系統會不會按照最遠距離收費？

        記者體驗

        來回相差10公里，同樣收費165元

        7月10日，河南商報記者由鄭州前往南陽，印證鄧女士的經歷。

        記者從鄭州南站上高速，沿京港澳高速、蘭南高速、滬陜高速、二廣高速至南陽遮山站，全程290公里，收費165元。

        記者向南陽西遮山收費站工作人員咨詢，從鄭州到南陽走同樣路段，會不會收費不一樣。工作人員說，雖然兩條線路里程不一，但都按最近距離收費，包括繞城高速。“如果上下高速走的是不同的站，行車里程就會不同，這樣會出現高速收費價格不一樣的情況。”

        為證實收費站工作人員的說法，記者從南陽遮山站上高速，幾乎圍著繞城高速行駛了一圈，全程68公里。若按里程計算，收費應該為35元左右，而實際收費卻為5元。

        工作人員解釋，即使車輛圍著繞城高速繞了一圈，系統還是按兩站最近距離收費。

        南陽西遮山收費站一位崔姓工作人員稱，高速公路收費標準是根據地形而定，平原地區每公里0.45元，山區每公里0.55元，不能單純按照車輛行駛里程來計算收費價格。記者在該收費站公示牌上看到，如果車輛在高速公路上通過隧道、橋梁，每車次需加15元。

        從南陽返回鄭州時，記者從南陽遮山站上高速，走二廣高速、南陽北繞城高速、蘭南高速、京港澳高速返回鄭州南站，全程280公里，收費同樣為165元，來回收費并沒有不一樣。