“對我們來說，這是重大利好。”昨日下午，重慶最大內(nèi)河支線船運(yùn)公司、民生國際物流運(yùn)輸代理有限公司副總經(jīng)理劉萬洪笑得合不攏嘴——今日起，凡是在寸灘保稅港區(qū)裝卸集裝箱的船運(yùn)公司和貨代公司，都可以獲得市政府補(bǔ)貼。 
　　優(yōu)惠政策今起執(zhí)行 
    寸灘港是長江上游第一大集裝箱港，如果船公司要組織集裝箱走水路沿江而下，都需給港口交一筆裝卸作業(yè)費(fèi)。 
    昨日下午2點(diǎn)半，寸灘港辦公大樓二樓會議室。重慶港務(wù)物流集團(tuán)向各大船公司和貨代企業(yè)通報(bào)稱，市政府決定，對寸灘保稅港區(qū)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)給予資金補(bǔ)貼。簡單地說，今后凡是在寸灘從事集裝箱中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)拇�公司和貨代公司等，都可領(lǐng)取到一筆補(bǔ)助資金。據(jù)悉，該規(guī)定從2011年7月1日實(shí)施，試行一年。 
    對于此次作業(yè)費(fèi)如何下降，重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理黃繼表示，將由財(cái)政出資進(jìn)行補(bǔ)貼。如果是20英尺的外貿(mào)空箱，原先的裝卸作業(yè)費(fèi)為237元，現(xiàn)在財(cái)政給予31元的補(bǔ)貼；40英尺的外貿(mào)重箱，原先作業(yè)費(fèi)需1065元，現(xiàn)在補(bǔ)貼365元。此外，如果是從宜賓、瀘州等地走水路到重慶中轉(zhuǎn)的集裝箱，只收取一次裝卸作業(yè)費(fèi)（此前按兩次收取）。 
    政府年補(bǔ)貼約6000萬元 
    “政府給予船公司和貨代公司財(cái)政補(bǔ)貼，實(shí)際上就是在變相降低港口裝卸作業(yè)費(fèi)。”黃繼表示，這將大大降低船公司和貨代公司的物流成本。 
    按此優(yōu)惠政策，每年能幫助企業(yè)降低多少成本呢？ 
    黃繼說，去年，寸灘港的集裝箱吞吐量達(dá)50萬標(biāo)箱，預(yù)計(jì)今年可達(dá)58萬標(biāo)箱，測算下來，年的財(cái)政補(bǔ)貼總額度為6000萬元左右。 
    船運(yùn)公司算賬：年省上千萬 
    對于此次政府出臺的優(yōu)惠政策，能給船運(yùn)公司帶來多大的利好，民生國際物流運(yùn)輸代理有限公司副總經(jīng)理劉萬洪算了一筆賬。 
    劉萬洪說，該公司每年通過寸灘港發(fā)往全球的集裝箱為19萬~20萬標(biāo)箱，其中60%是外貿(mào)箱、40%是內(nèi)貿(mào)箱，根據(jù)政府出臺的優(yōu)惠政策計(jì)算，每年可為公司節(jié)約上千萬元成本。 
    “因燃油費(fèi)上漲、用工成本上升影響等因素，目前多數(shù)長江內(nèi)河支線船公司都徘徊在虧損邊緣。”劉萬洪透露，降低作業(yè)費(fèi)，對所有船公司來說就像一場“及時(shí)雨”，將產(chǎn)生積極利好。 
    目前在長江內(nèi)河支線上做生意的重慶船運(yùn)公司，共有9家。這9家企業(yè)包括民生國際物流運(yùn)輸代理有限公司、太平洋、長航、重慶集海、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等，他們的船舶常年穿梭于國內(nèi)外各大碼頭之間。 
    縱深 
    推動運(yùn)輸成本降低 
    提升寸灘港競爭力 
    我市多家內(nèi)河支線船公司高層昨日表示，拿到政府補(bǔ)貼后，下一步將展開兩方面動作，一是與貨主商量是否降低運(yùn)費(fèi)，二是加大在周邊地區(qū)的宣傳力度，組織更多的集裝箱到寸灘港中轉(zhuǎn)、集散。 
    下屬于港務(wù)物流集團(tuán)、負(fù)責(zé)寸灘港運(yùn)作的重慶國際集裝箱碼頭公司董事長、總經(jīng)理?xiàng)畈ū硎荆瑑?yōu)惠政策的最終受益者，將是為各大船舶公司提供貨源的貨主。至于究竟能為貨主降低多少運(yùn)費(fèi)，這要看船公司與貨主的磋商結(jié)果。 
    “我們的摩托車整車和通機(jī)產(chǎn)品，九成以上是通過水路運(yùn)往外地銷售。”隆鑫集團(tuán)總經(jīng)理助理王天虹透露，作為貨主，該集團(tuán)將在近期與負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的船公司商量，希望能降低集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用。 
    “我們還希望通過出臺優(yōu)惠政策，吸引周邊省市更多的貨物到寸灘港周轉(zhuǎn)，包括水路、公路、鐵路上的貨物。”楊波強(qiáng)調(diào)，以水路為例，目前，周邊省市經(jīng)寸灘港中轉(zhuǎn)的集裝箱，不到其吞吐總量的20%，還大有增長空間。 
    據(jù)悉，照計(jì)劃，寸灘港將力爭在2012年，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量65萬~75萬標(biāo)箱，并將周邊集裝箱中轉(zhuǎn)量比例提高至25%，主要吸引云貴川等地的貨源來渝。 
    重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理黃繼認(rèn)為，此次政府出臺優(yōu)惠政策，在幫助企業(yè)降低成本的同時(shí)，還將助推重慶成為中國重要的航運(yùn)中心，提升寸灘港競爭力。 
    據(jù)悉，按港務(wù)物流集團(tuán)擬定的目標(biāo)，到2015年要實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入200億元、貨物吞吐量達(dá)到6000萬噸、集裝箱吞吐量達(dá)到150萬標(biāo)箱、利潤總額達(dá)到3億元。要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，寸灘港將成為極為重要的砝碼。（首席記者 孫黎明）