記者在青藏鐵路公司獲悉，未來5年，青藏鐵路公司里程規(guī)劃將達(dá)到3619公里，營業(yè)里程將達(dá)到5616公里。

　　五年來，青藏鐵路公司基礎(chǔ)建設(shè)共計(jì)投入246.6億元，新增復(fù)線871公里，新增電氣化鐵路121.5公里，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)有序推進(jìn)，鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　青藏鐵路公司表示，步入“ -

十二五”，青藏高原將一改“盡頭、低速、內(nèi)燃牽引”的局面，發(fā)展成為“東接成昆、南連西藏、西達(dá)新疆、北上敦煌”的西部鐵路樞紐，形成大能力的運(yùn)輸通道，為國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的順利實(shí)施、青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展提供不竭的動力支撐。

　　數(shù)據(jù)顯示，自青藏鐵路全線運(yùn)營以來的2006年至2010年間，青海省GDP由641.05億元增長到1342億元，西藏自治區(qū)GDP由342.19億元增長到500多億元，年增長均在10%以上。青藏鐵路“引擎”作用明顯，有力地促進(jìn)了兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展。

　　新一輪西部大開發(fā)對公司加快發(fā)展的帶動作用將日益顯現(xiàn)。中央第五次西藏工作會議的召開，以及青海柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，預(yù)示著新一輪西部大開發(fā)的熱潮正在興起。青藏兩地及西部地區(qū)所具備的資源優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢必將為兩地的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展加速，煤炭、鉀肥、石油、鹽化工、建工建材、生活物質(zhì)等品類的貨物，對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟾�加迫切。特別是隨著兩省區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加快推進(jìn)，區(qū)域和城鄉(xiāng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，構(gòu)建綠色環(huán)保的現(xiàn)代交通體系，鐵路的地位和優(yōu)勢更加突出。同時(shí)，隨著拉薩、西寧為中心的文化旅游、特色旅游和體育賽事等品牌的打響，青藏兩地旅游熱的持續(xù)升溫。

　　預(yù)計(jì)到2015年，青藏鐵路公司客貨發(fā)送量和換算周轉(zhuǎn)量將分別達(dá)到1000萬人、9000萬噸、620億噸公里，年均遞增分別為11％、22％、18%。

　　預(yù)計(jì)，蘭新第二雙線、拉日、格敦、格庫鐵路，西寧客站及樞紐改造全面完工，關(guān)角新隧道貫通并實(shí)現(xiàn)西格全線雙線電化運(yùn)營，高速鐵路、高原鐵路、雙線電化鐵路將形成能力，影響運(yùn)輸?shù)南拗坪推款i進(jìn)一步打通，大能力的運(yùn)輸通道形成。