2011年6月1日，全國現代物流工作部際聯席會議召開辦公室會議，就中央電視臺等媒體集中反映的“城市配送車輛管理”、“道路交通管理”和“多式聯運發展”等問題進行專題研討。來自商務部、鐵道部、交通運輸部、工信部、公安部和中國物流與采購聯合會等部際聯席會議辦公室成員出席。
    會議由國家發改委經濟運行調節局王慧敏副局長主持。她在講話中指出，全國現代物流工作部際聯席會議成員單位要針對物流業出現的現實問題，積極組織深入調研，結合部門職能分工，研究具體的解決辦法。同時，各部門要充分利用部際聯席會議的協調機制和溝通平臺，加強交流和協作，形成政策合力，促進我國物流業快速健康發展。
    從會議反映的情況來看，前一段中央電視臺對物流業存在問題集中報道以后，部際聯席會議成員單位高度重視，正在積極采取相關措施。如，交通運輸部主要領導同志對中國物流與采購聯合會反映的有關問題，已做出明確批示，所屬司局正在抓緊研究解決方案。公安部針對媒體曝光反映的“亂罰款”問題，已組織10個調查組奔赴各地，對確已查實的問題做了嚴肅處理。商務部針對商品流通中的“通道費”問題和“賣菜難”、“買菜貴”等問題，多次召開座談會，正在研究出臺解決辦法。鐵道部加大路網建設力度，優化運輸組織方式，推進海鐵聯運和延伸物流服務等方面都有新的舉措。工業和信息化部也在關注工業物流、物流信息、大件運輸和汽車標準等有關問題。國家發改委加強綜合協調功能，對于中央電視臺等媒體反映的重點難點問題尋求突破。
    中國物流與采購聯合會副會長賀登才出席會議并發言。他針對道路交通方面存在的突出問題，根據聯合會領導班子討論的意見，提出了相應的政策建議。一是希望清理并降低過路過橋費。撤銷收費期限已經到期、修路資金已經收回的路段，以及非法設立的收費站點；政府回購處于城市周邊和車流量較大，以及收費期限即將到期的路段；有關部門應該加強監管,降低收費標準，公開路橋經營企業運營成本；新建高速公路要充分論證，提高資本金充足率。二是堅決治理“亂罰款”。設立交通和路政等部門聯合執法機制，統一執法標準，減少個人自由裁量權；規范和壓縮罰款項目，對違規者采取其他處罰方式；對確需罰款的違規行為，運用信息化手段，取消執法人員直接收取現金的機會；罰款所得統一上繳國庫，徹底切斷地方財政和基層執法部門與罰款之間的利益紐帶。三是統籌規劃配送車輛進城路線、時間和作業站點，鼓勵建立共同配送中心，完善物流配送服務體系；設置相應標準，選定城市配送專用車型，杜絕客車運貨；設立公開、公平、公正的貨運車輛通行證準入制度，對符合條件的企業和車輛提供方便。四是實事求是解決車輛運輸車難題。《道路安全保護條例》將于今年7月1日起施行，我國4萬輛車輛運輸車因普遍超限而面臨全面停運。從長遠看，應該對車輛運輸車標準進行修訂。但考慮到修訂標準的復雜性和改裝車輛的資金和時間成本，為不使汽車產銷因貫徹《道路安全保護條例》受到太大影響，建議給這種特殊車輛設置過渡期。