中國首家復合型鋼鐵物流市場中瑞鋼鐵物流中心近日落戶山東省青州市。中國著名的房地產操盤手，該鋼鐵物流中心領軍人物李敏說，整個物流中心建成后，將成為集鋼鐵加工配送中心、倉儲融資中心、采購交易中心、電子商務中心、綜合服務中心五位一體的中國首家復合型鋼鐵 -

物流中心。該鋼鐵物流中心的建設，將有力推動中國鋼鐵生產與加工、貿易全產業鏈升級，成為中國鋼鐵工業新引擎。

　　鋼鐵物流航母待航

　　據悉，即將建成的山東中瑞鋼鐵物流中心擇址309國道鉑金位置，規劃占地1450畝，投資達30億元人民幣。該中心總建筑面積近80萬平方米，業態豐富，除了以倉儲區為主的產品外，還規劃建設了高尚商住區，集國際5A寫字樓、大型會議展覽中心為一體之城市綜合體等作為配套，屆時，中心內將集聚3萬人從事鋼鐵經營、生活。該中心也將成為中國首個物流都市。該鋼鐵物流中心將以鋼材深加工和鋼材現貨貿易為主，兼有倉儲融資功能的復合型鋼鐵物流基地。鋼鐵物流中心還將與國際鋼鐵行業協會合作，形成各類供求信息與行業動向平臺，傳遞國際最新的科研信息及市場行情動態。

　　根據統計數據顯示，山東省是中國主要鋼材生產地區之一，2010年，全省鋼材產量為6672.2萬噸，占全國7.96億噸的8.38%，僅次于河北、江蘇省，位列第三。中瑞鋼鐵物流中心處的山東省青州市正處于山東“一體兩翼”經濟發展格局的中心位置，近年來經濟得到了持續高速的發展。

　　中瑞鋼鐵物流中心的領軍人物李敏為中國著名房地產職業經理人。李敏從事房地產15年，先后在星河灣、碧桂園效力，帶領公司團隊多次成為國內銷售冠軍，后加盟中國奧園地產集團，擔任過集團的運營副總裁并兼任北京長安8號、重慶奧園等多個項目董事總經理。2009年，李敏團隊操盤的重慶奧園康城項目，貢獻16.2億元，并成為當年重慶豪宅雙料冠軍。李敏也先后被評為“2010年中國房地產十佳職業經理人”、“2010年中國低碳地產先鋒人物”。他效力過的各大企業董事會曾評價他為“最具活力、最廉潔的房地產職業經理人”。

　　李敏介紹說，現在山東中瑞鋼鐵物流中心已經初步積聚了一大批鋼鐵生產廠家、加工廠家、原材料批發商和大型物流企業，很快將成為長江以北最大的鋼材供應鏈集成商。該鋼鐵物流中心立足山東，輻射全國，即將成為面向世界的超大型鋼鐵物流航母及中國鋼鐵交易總部基地。

　　據悉，首鋼、寶鋼、鞍鋼、山鋼、唐鋼等國內眾多鋼鐵大戶，也將紛紛進駐物流園區。與之配套的上下游生產企業，如鋼鐵加工、貿易等企業，也開始選擇在此安營扎寨，復合型鋼鐵物流園區的聚集效應已經初步顯現出來。

　　一位長期與武鋼進行鋼材貿易的商戶裴先生也慕名而來。他表示，現在很多鋼材市場的商戶都抱怨生意不好做。他們往往要花很多精力“搞掂”各種非經營性的問題，比如裝車發貨要跟開車的“搞好關系”，店面租金老漲或干脆不讓你續租了，很不穩定。

　　而山東中瑞鋼鐵物流中心對運營模式的革新讓裴先生感受到了便利，讓他免除了后顧之憂。物流中心有多套倉儲鋪位，以純一樓沿街鋪面，含有前庫后店式的倉儲、管理與倉儲集中式的國際化鋼鐵物流經營模式，加上國際商務及高尚生活空間，合理設計和布局可以實現24小時全天候作業。

　　而且中心倉庫內配套完善，設有全方位數碼監控系統，監控倉內貨物情況，并為客戶提供原材料查詢、銷售、預測、庫存控制和庫存補貨等服務。同時還采用供應商管理庫存模式，提高供應鏈運營效率，降低庫存水平、降低倉儲成本保證商品的供應率。

　　或成鋼鐵行業新引擎

　　業內專家對中國首個物流都市的出現，給予了極高的評價。一位長期從事鋼鐵貿易的業內人士說，山東中瑞鋼鐵物流中心有望在鋼鐵物流領域再造一個“義烏效應”。

　　業內專家指出，中國傳統的鋼材市場是一個票據市場、倉儲式市場，其核心是通過租賃的方式取得經營收入。在經濟模式推陳出新，信息化成為主導的今天，這種市場租鋪位、收租金的模式已經行不通了。

　　這位專家分析說，按照山東中瑞鋼鐵物流中心目前的建設和招商進度，園區里很快將聚集幾百家鋼材加工企業。由于減少了很多中間環節，該物流中心將成為區域生產、加工、貿易企業一站式無縫隙、無中轉采購加工交易中心。

　　而山東中瑞鋼鐵物流中心立足于服務營銷型深度加工、產業型深度加工，全面延伸鋼材物流園的產業鏈。實現鋼材深加工、中間產品營銷增值，滿足下游客戶精細化、多元化，零庫存的采購需求。有分析認為，園區內鋼鐵加工企業聚集后，加工工藝的多樣化，能為流通過程中實現最大限度的增值，提升鋼材供應鏈上企業的利潤空間。

　　此外，根據鋼鐵加工和貿易行業對銀行融資高度依賴的特點，山東中瑞鋼鐵物流中心還通過金融創新，引進多家商業銀行和其他金融機構，與之聯手，針對本園區企業特點，度身定制融資模式，幫助園區商戶提高資金周轉效率，并更加順利地得到銀行信貸支持，從而高效率加速加工貿易流轉，最大限度地促進園區客戶的擴大經營。

　　“根據專家測算，整個物流園區建成和投入使用后，每年可以為地方提供大約20億元人民幣的稅收。而整個園區內每年的鋼鐵經營額將超過600億元。”建設山東中瑞鋼鐵物流中心的領軍者李敏這樣表示，“我們建設的物流中心不是一個鋼鐵企業和鋼材商家的簡單扎堆，而是將鋼鐵行業全產業鏈條進行優化整合，使整個產業鏈上各個環節的企業都能通過邊際效應降低成本，并且提高生產效率和流通效率。”

　　“同時，通過我們的示范效應，給國內一大批舊運營模式下的鋼材市場提供了產業升級的有益探索和方向，從而使得整個鋼鐵工業在產能和生產效率上都能得到質的飛躍。從這個意義上講，山東中瑞鋼鐵物流中心的成功建設，將成為中國鋼鐵行業新的引擎，為行業升級帶來全新的模式和動力。這將是全體中瑞人的驕傲!”