化工物流成本緣何居高不下既有體制方面的障礙，又有國內物流發展相對滯后的原因。近年來，物價持續上漲，通脹預期加重，物流環節繁復、物流成本較高是其誘因之一。在當前背景下，現代物流業保持良好發展勢頭，對有效管理通脹預期、 -

保持經濟穩定較快增長、推動經濟發展方式轉變，具有重大現實意義。

　　化工物流成本高在何處

　　一高：各項雜費多。

　　化工產品多為危險品，經營門檻高，相關法律、法規監管措施嚴格，投資經營成本高。據企業反映，在具體的運營中，化工產品尤其是危險品運輸企業，不但要為辦理通行證(有的城市要辦兩個通行證)、年票、GPS系統等支付費用，還要每年繳納城市建設費、保險費、附加費等費用。

　　二高：重復納稅多。

　　物流本是完整的綜合性服務鏈，但從稅負方面看，卻將其按段分割。企業反映，物流公司需要給客戶開幾張不同的發票，運輸項目采用一個稅率，倉儲項目采用另一個稅率，貨代還需采用一個稅率，幾段累加使總稅率偏高。

　　三高：運輸成本高。

　　化工產品不同于一般的物品，從形態上說，除了少數是氣態外，大部分都是液態和固態，一般具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性，對運輸多有特別要求。比如一些危險易爆品的運輸，經營者需要對車輛進行GPS全程定位跟蹤。

　　從運輸距離上說，化工產品一般是從沿海生產地通過鐵路、公路、水路，運往華東、華南、華北等主要消費地，還有一些產品通過外貿形式輸往海外，距離較遠，并且在途運輸具有較大不可控性，影響運輸安全的因素比較多，涉及司機、車輛、貨物、制度、環境等多方面因素�；�工物流這種專業性特點，使得運輸費用一直居高不下。

　　化工物流成本為何居高不下

　　從體制上說，物流業存在多頭管理、缺乏協同合作等問題，不僅客觀上制約了物流效率的提高，而且增加了許多不合理的費用支出。以國內危險品安全管理為例，目前是由安監、消防、公安、質檢、環保、交通、衛生、工商等多個行政部門共同執行，層次繁多、程序復雜，有時存在政府部門之間的要求相互矛盾的情況。

　　從物流發展水平來看，現階段我國全社會物流運行效率仍然偏低，社會物流總費用與GDP的比例高出發達國家1倍左右。從化工行業物流自身來看，大而全、小而全的化工企業自營物流模式還相當普遍，要實現物流業務的剝離和社會化還存在許多困難。高資質的大型物流服務商太少，向化工企業提供專業化第三方物流服務的能力有限。生產服務型綜合化工物流園區建設尚在摸索之中，地方封鎖和行業壟斷對資源整合和一體化運作還有障礙，與發達國家相比，我國多式聯運發展落后，存在“瓶頸”制約。