盡管隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)飛速增長，但價格戰(zhàn)令國內(nèi)快遞單價過低，削弱了國際快遞巨頭對該領(lǐng)域的興趣。記者昨天了解到，DHL旗下在華從事國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的合資公司中外運敦豪國際航空快件有限公司（簡稱中外運敦豪），正在洽談轉(zhuǎn)讓全一快遞100%的股權(quán)。DHL大中華區(qū)總裁許克威表示，DHL的優(yōu)勢在國際快遞，不想分散太多精力到其他領(lǐng)域。

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全一快遞是一家成立于2000年的民營快遞公司，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國多個地區(qū)。兩年前，全一快遞被中外運敦豪收購，后者原打算借此擴大其國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)份額。而如今，中外運敦豪顯然有了新的打算。記者昨天了解到，中外運敦豪正在與深圳較有影響力的快遞公司友和道通洽談轉(zhuǎn)讓全一快遞事宜。據(jù)了解，DHL此前已剝離了其在美國的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

　　DHL大中華區(qū)總裁許克威表示，DHL在國際快遞業(yè)務(wù)上非常有實力，該領(lǐng)域也充滿潛力和機會，作為高端的快遞業(yè)務(wù)，人們愿意為國際快遞支付更高的價格，“如果我們分散精力到其他領(lǐng)域，就會喪失在國際快遞市場上的機會”。

　　盡管在國內(nèi)快遞方面沒有興趣，但DHL在中國國際快遞業(yè)務(wù)上將加大投入。據(jù)DHL首席執(zhí)行官林經(jīng)綸透露，DHL投資1.75億美元建設(shè)的另一個全球轉(zhuǎn)運樞紐將于明年初在上海投入運營。屆時，DHL在中國將擁有香港、上海兩大全球轉(zhuǎn)運樞紐。