陜西正推出其史上規(guī)模最大的高速公路BOT計(jì)劃：總里程1530公里，估算總投資1590億元。 
　　“主要是希望引入社會(huì)資本”，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)援引陜西省交通廳官員的話稱，這一計(jì)劃已獲陜西省政府批準(zhǔn)，其主要意圖是緩解陜西高速公路建設(shè)資金需求壓力，拓寬籌資渠道，以確�！笆�二五”陜西交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)任務(wù)順利實(shí)現(xiàn)。 
　　據(jù)報(bào)道，從2008年以來，作為當(dāng)?shù)馗咚俟�路主要投資、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司（下稱陜西高速集團(tuán)）債務(wù)壓力逐年遞增，其總負(fù)債已從2008年的300億激增至今年一季度的850億左右。 
　　報(bào)道稱，今年3月前后，陜西省交通廳曾向省政府緊急匯報(bào)金融風(fēng)險(xiǎn)問題，以避免項(xiàng)目停工，因多條在建高速公路正面臨資金鏈困境。此后，陜西省政府曾召開專題會(huì)議對(duì)此進(jìn)行討論研究，并在此后由一位副省長(zhǎng)帶隊(duì)交通廳、陜西高速集團(tuán)等官員前往北京拜會(huì)包括建設(shè)銀行、工商銀行等大型商業(yè)銀行高管，希望能獲得增加貸款支持。 
　　從2008年開始，陜西高速集團(tuán)在當(dāng)?shù)匦乱惠喌慕ㄔO(shè)中承擔(dān)了大量項(xiàng)目建設(shè)，由于該行業(yè)投資大、回報(bào)穩(wěn)定緩慢，其財(cái)務(wù)狀況已難以令其保證投資速度。 
　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獲得的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，今年一季度，陜西高速集團(tuán)總負(fù)債進(jìn)一步增加到846億元，總收入16億元，而財(cái)務(wù)成本已達(dá)8.15億元，已占到總收入比例超過50%。若進(jìn)一步增加投資和負(fù)債，其經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流將難以覆蓋利息和債務(wù)。因此，隨著在建項(xiàng)目的推進(jìn)，其總體債務(wù)壓力還將加大。