目前，已經有許多大型網商都選擇建立自己的內部物流網絡，以確保質量。電子商務公司的瘋狂跨界也引發了快遞公司的騷動，目前，國內“三通一達”（圓通、申通、中通、韻達）以及順豐快遞等多家民營快遞都透露了涉足電子商務的籌謀，開始積極進軍電子商務領域。其中，圓通“全聯網”最快將于9月上線，申通電子商城最快在10月亮相。 
　　不過快遞公司的這一舉動卻遭遇了一片質疑。或許自知“底氣不足”，上述快遞公司鮮有就相關疑問公開答復的，更多“跨界”細節不得而知。物流企業涉入電子商務僅僅是一種探索，在荊棘滿地的發展之路上真正要做成功，需要具備專業的團隊和科學的管理體系，在當前物流服務都不能夠做好的前提下就盲目涉入，并非明智之舉。 
　　統計數據表明，目前國內電商的發展速度是200%—300%，而物流增速只有40%，遠遠跟不上電商的速度。電商的超速發展帶動和促進了物流，電商和物流的融合滲透在今年將成為一種越來越明顯的趨勢。電子商務行業大力推動自建物流體系，意味著物流是電子商務發展的核心競爭力，但物流企業如果誤認為自己掌握了所謂“核心競爭力”，盲目地向上下游衍生，“嗆水”那是遲早的事情。 
　　像快遞業這種處于電商底層的服務，如果發力電商，其實就是向上侵占上游客戶利益，勢必會遭到客戶的警惕和抵觸，繼而導致客戶流失，更糟糕的可能是撿了芝麻丟了西瓜，新業務尚未做起來，賴以生存的老業務卻遭遇危機。在快遞行業經歷一番折騰后，最終通過重組并購還是會回歸正統，該玩電商的玩電商，該玩物流的玩物流，“專注”、“專業”永遠是正道。物流企業涉入電子商務也許僅僅是嘗嘗鮮，未來還是要本分地回到自己的崗位上。