今日獲悉，中國郵政航空公司(以下簡稱“中郵航”)于本周新開石家莊-鄭州-南京航線，每周一班，加上原有郵航航班，中郵航在石家莊機場每周執飛的貨班達到每天一班，實現了EMS郵件的“無間斷”集散。目前，石家莊機場日均EMS郵件吞吐量達到9噸，“十二五”時期將成為繼 -

北京、天津之后北方第三大EMS郵件集散地。

　　每日一班 讓周末郵件“飛起來”

　　中郵航新開的石家莊-鄭州-南京航線，機型為波音737全貨機，貨物載重17噸，每周一執飛1班，具體時刻為1時55分從石家莊起飛，2時50分飛達鄭州，3時45分從鄭州起飛，4時45分飛抵南京，6時45分從南京起飛，8時15分飛抵石家莊機場。2009年2月，中郵航首次開通石家莊-南京-武漢航線，每周二至周日執飛6班，加上新開的石家莊-鄭州-南京航線，中郵航在石家莊機場的全貨運航班達到每天1班，實現了航空郵件的“無間斷”聚散。

　　據中郵航石家莊營業部負責人介紹，新開石家莊-鄭州-南京郵航主要是基于以下因素，一是自2009年開通石家莊-南京-武漢航線以來，石家莊機場EMS郵件量出現了快速增長的勢頭，特別每年進入旺季，日均EMS郵件發運量平均在10噸以上;二是原航班在周二至周日執飛，周末郵件發運只能延后一天，新增的周一貨班達到了航線資源、郵件資源最優整合，提升了EMS郵政快件投遞效率;三是石家莊獨特的區位優勢有利于中郵航拓寬貨源市場。石家莊機場位于河北中南部，毗鄰京津，地面交通發達，輻射范圍達山西、山東、河南和京津等周邊省市，能有效縮短貨郵的陸路輸送時間;第四2010年以來，石家莊機場客貨運的強勁增長態勢堅定了中郵航增加運力投放的信心，力爭在“十二五”期間將石家莊機場打造成除北京、天津之外北方第三大EMS郵件集散地。

　　“全夜航”模式 提升石家莊機場EMS集散速度

　　中郵航在石家莊機場貨運采取的裝運模式“全夜航”，即郵航航班運行時刻全部在夜間。

　　目前，石家莊-南京-武漢貨班、石家莊-鄭州-南京貨班分別在凌晨2時40分和1時55分起飛。中郵航以貨班時刻為核心，將來自各地的郵貨集運、安檢、打板、裝機等作業流程全部安排在晚上進行，使郵政網點的生產處理與航空、汽車陸路運行緊密連接，當日夜間飛往郵件集散中心南京，次日早晨9時前返回石家莊機場。這樣就為各地郵件實現當天投遞增加了時間，創造了便利條件。

　　全夜航模式使EMS送達時間整體提前了12-24小時，石家莊與北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、福州、廈門、成都、西安、武漢、長沙、濟南以及臺灣地區等地建立起了郵政速遞進出口郵件直達業務，使河北省發往全國省會城市和重點地級城市的速遞郵件實現“次日遞”。換句話說，從石家莊寄出的郵件可以在第二天到達全國27個省(區、市)136個大中城市，例如從石家莊到廣州的EMS郵件18小時即可到達。

　　EMS郵件聚集石家莊機場將成為北方第三

　　2010年，中郵航石家莊營業部累計運送貨物3300余噸，同比增長15%，運送郵件110余萬件。2011年1至5月份，中郵航石家莊營業部運送郵件1300多噸，同比增長超過20%。

　　目前，石家莊機場郵件集散覆蓋范圍逐漸向冀中南以外的區域延伸，不但完善占據保定、石家莊、滄州、邢臺、衡水、邯鄲等市場，而且在山西太原、陽泉、河南安陽、山東聊城、德州等周邊省區的郵件市場也在穩步增長。從去年下半年以來，來自京津地區的郵件開始增多，意示著中郵航石家莊營業部將在今后的貨郵市場中承擔起分流京津貨郵的職能，石家莊機場在“十二五”期間成為北方第三大EMS郵件集散中心。

　　2011年，石家莊機場航空貨運發展將迎來新的發展機遇，石家莊空港工業園區建設正式啟動、省政府即將出臺支持石家莊機場貨運發展的有關政策、石家莊機場的地面交通網絡正在進一步優化，這些利好消息將為石家莊機場航空貨運發展提供難得的歷史機遇。據悉，

　　中國郵政速遞物流公司河北分公司將在石家莊機場建設一個占地約150畝、集陸路、航空為一體的大型貨郵集散中心。 “十二五”末，石家莊機場貨郵吞吐量將達到12萬噸，以石家莊機場為節點的郵件集散中心也將成為北方第三大EMS郵件集散地。