作為京滬高鐵徐州東站站區站前廣場及配套設施的重要工程之一，總面積達7.2萬平方米的高鐵徐州東站地下空間工程對提高高鐵站區地下停車和人流集散能力、提升高鐵站區整體交通組織功能將發揮巨大作用。目前，該工程裝飾裝修已全部完成，各項設備的聯調聯試工作也已接近尾聲。按照計劃，徐州東站地下空間將于6月26日投入使用。為了讓市民提前了解這座徐州市目前最大的公共地下 -

空間，記者昨日在高鐵徐州站區工作人員的帶領下探訪了高鐵徐州東站地下空間。

   集停車和人流集散于一體

   昨日上午，記者來到即將投入使用的京滬高鐵徐州東站站區，記者乘車沿中央大道進入站區內看到，這里綠樹環抱、道路寬敞，路面上的標識標線已全部規劃完畢，為了保證“公交優先”，在中央大道及站前路等站區主要道路上還專門劃出了公交車專用道，沿中央大道東行至站前廣場處便是京滬高鐵徐州東站站區地下空間。

   “在高鐵徐州東站開通運營后，這里將是站區內唯一一處超大型停車場和旅客集散地。”負責高鐵徐州站區地下空間工程的礦大代建公司的倪工程師告訴記者，總面積達7.2萬平方米的高鐵徐州東站地下空間工程位于站前西廣場下部，其東面僅靠高鐵徐州東站站房，距站前高架橋5米。根據設計方案，地下空間上部為西廣場景觀工程，為保證大型植物的生長及植被的保水，局部覆土層高達兩米。地下一層，主要功能為地下停車和人流集散場所，包括集散大廳、社會車輛停車區、出租車管理及上客區、車輛出入通道、人行出入口等。

   14個進出通道連接站區各處

   “高鐵徐州站區地下空間工程對提高高鐵站區地下停車和人流集散能力、提升高鐵站區整體交通組織功能將發揮巨大作用�！睋�倪工程師介紹，在地下空間內規劃面積最大的就是用于旅客停放車輛的停車場，這座地下停車場是目前我市面積最大的地下停車場，總面積約為6.4萬平方米，共設有1973個停車位，其中社會車輛停車位1753個，出租車停車位220個。為方便車輛進入，地下停車場汽車出入通道共有4個，1號通道位于西北角，連接站前高架橋，為社會車輛和出租車入口；2號通道位于東北角，連接站北路，為出租車和社會車輛出口；3號和4號通道均位于西側鯤鵬路與中央大道交接處，連接中央大道，分別為社會車輛的入口和出口。

   同時，為了方便行人出入，地下停車場內部還設有10個人行出入口，通過20個樓梯以及2部垂直電梯與站前西廣場相連�！白择{車前來高鐵站乘車的旅客停車后，可以根據標牌指示系統就近到達上部站前廣場，迅速離開，以減少在停車場內逗留的時間。”倪工程師說，地下停車場采用現代化車輛管理系統進行管理，主要包括網絡化停車收費系統、智能車輛引導和停車系統、全方位覆蓋監控系統，以及人性化標識標牌引導系統。

   智能化導引設備使停車快捷

   在高鐵站區工作人員的指引下，記者從4號通道進入地下空間后，沿著通道兩側設置的熒光標識進入到地下停車場，通過停車場通道上部的電子顯示屏和通道墻壁上的發光地圖，停車場內的情況一目了然。

   “停車場內南北向有2個主干車道，東西向有17個聯系車道，均為雙向行使車道，每個車道口部設有led車輛引導屏，可以動態顯示每個車道內以及前面的若干車道內剩余的停車位數量�！睋�地下停車場工作人員介紹，為了方便車主快速找到停車位，停車場在每個停車位的上方都裝有超聲波探測器及led車位指示燈，綠色指示燈代表對應的停車位尚未停車，當車輛停在該停車位后，車位指示燈由綠色變為紅色，表示該位置已停車；同時該車道口部車輛引導屏顯示的剩余停車位數量減少一個，設置在停車場口部的引導屏顯示的總剩余停車位數量同時減少一個，若本車道停車位已停滿，車輛引導屏則顯示剩余車位為0，提示司機不要駛入該車道，應按箭頭指示方向繼續向前行使。

   全方位監控打造最安全停車場

   這座智能化的停車場不僅為乘客停車提供方便快捷的服務，而且還能為乘客提供一個安全、放心的停車環境。據市鐵路辦高鐵站區項目部相關負責人介紹，為了便于管理，地下停車場還在所有出入口、車道、停車位等位置安裝了近300個監控攝像機，采用橫向縱向結合、遠近結合、固定攝像機及球機結合，對現場車輛及人員的活動路線和細部特征實現全面掌握，所有攝像機的安裝位置采用視線接力方式，即后一個攝像機可以監控到前一個攝像機的安裝位置，避免現場人為破壞，為乘客提供一個安全放心的停車空間。

   同時，這座停車場內還通過“監控系統綜合業務處理平臺軟件”實現了監控系統、對講系統、車輛引導系統相互集成的聯動系統。當車輛進入該區域、進出車位、人員移動、現場對講等情況時，電視墻上和監控客戶端可以自動跳出情況發生區域的監控實時畫面，并分情況類型記錄進監控報警日志。錄像采用實時錄像和動態錄像相結合，存儲在硬盤錄像機上的24小時不間斷錄像保證錄像數據完整有效。

   人性化裝置方便乘客快速取車

   停車場標識標牌引導系統除包括區域名稱和車道名稱指示、交通指示牌、方向引導牌、溫馨提示牌以外，還包括了停車場平面引導圖，凸顯了人性化，乘客下車后根據平面引導圖迅速知道自己所在位置，以及目的地位置，可以根據附近的標識標牌的指引方向快速到達目的地。

   “雖然這里停車十分方便，可是這么大的停車場，車主取車時找回自己的車可不是一件容易的事。”對于記者的疑問，停車場的工作人員告訴記者，針對停車場面積大、車位多，駕駛員停車離開后尋車困難的情況，將社會車輛停車區共分為五個區，在墻柱上分別用紅、橙、黃、綠、藍五種不同顏色進行標識和區分，并且在柱子上特設置了反向尋車提示卡，卡片顏色與所在停車區域顏色保持一致，卡片上可以記錄停車位編號，這樣駕駛員離開時順便帶走一張尋車提示卡，在尋車時可以根據提示卡上的顏色和標記更迅速、快捷地找到車輛。

   集散大廳8000平方米

   記者順著地下停車場向東步行，便來到了位于地下空間東側的集散大廳，這座面積約8000平方米的大廳地面和墻壁上為黃色墻磚和黑色大理石裝飾，顯得華貴大氣。

   “這里連接站前西廣場、出租車上客區和社會車輛停車區，起到重要的人流集散作用。”據礦大代建公司技術人員介紹，集散大廳通過3部扶梯和1部垂直電梯與上部廣場相連，乘客從高鐵站出站后可以乘扶梯進入集散大廳轉乘出租車和私家車離開站區。其中在集散大廳的東南角，乘客可以通過兩組長24.3米、寬6米的通道用自動扶梯及樓梯到達高鐵站房，而出站客流則可以通過這里進入集散大廳，再通過導向系統將乘客分別引導至東北方向的出租車候車平臺以及西南處的社會車輛停車場。此外，在集散大廳南北兩端還專門設有兩個公共衛生間。

   據市鐵路辦相關人士介紹，目前地下空間工程裝飾裝修已全部完成，各項設備的聯調聯試工作也已接近尾聲，按照計劃，徐州東站地下空間將于6月26日投入使用。這座采用了新型保溫、隔音、照明材料、環保節能等新技術并結合了人性化設計的地下空間投入使用后將充分體現高鐵站區現代高效的建設理念。