從省政府常務會議獲悉，湖南省即將出臺加快湖南水運發展的指導性文件，未來20年將進一步加大投入，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河航運體系。 　　湖南省是長江黃金水道共建省份之一，現有港口63個，通航河流373條，通航里程11968公里，居全國第3位。“十一五”時期，湖南省水運事業得到較快發展，但發展不足的矛盾仍然突出，水運比較優勢未能充分發揮。為拉長綜合運輸體系中的水運“短板”，湖南省正醞釀出臺加快湖南水運發展的指導性文件，進一步加大投入，逐年增加水運發展專項資金，力爭到2020年底，建成以長江為依托、洞庭湖為中心、以湘江為主軸、以“一縱五橫十線”為骨架的高等級航道網（“一縱五橫十線”航道是：一縱為湘江；五橫為沅水、淞虎-澧資航道、資水、澧水、漣水；十線為藕池河、華容河、耒水、淥水、瀏陽河、汨羅江、南茅運河、塞陽運河、酉水、馬凌航道）；建成以長沙、岳陽等國家內河主要港口和其他重要港口為節點，與其他運輸方式無縫銜接的內河水運體系。
　　據悉，“十二五”期間，湖南省將以湘江為重點，兼顧資水、沅水、澧水等水系開發利用，使全省高等級航道達到1600公里；加快港口建設，重點抓好岳陽、長沙、株洲、湘潭、衡陽、常德、益陽等省內主要港口1000-5000噸級泊位建設。