2年前，天津大道所經之處，兩旁池塘淤阻，低矮的平房橫七豎八地散落在路旁。 
　　2年后，天津大道建成通車，一線貫通中心城區與濱海新區，路兩旁是洋氣的住宅樓和嶄新的廠房。 
　　2年間，天津大道從開工到通車，引領沿線百姓走上致富的康莊大道。 
　　2年前想都不敢想的事，2年后變成了現實。一條路引領了一個區域的發展。 
　　作為天津市唯一一個以城市名稱命名的市政工程，天津大道從各方面代表了“天津精神、天津速度、天津效益”。同時，憑借細致入微的道路設計和別具一格的景觀設計，它成為一條著名的生態景觀大道。 
　　快，半小時外環直通濱海 
　　天津大道的功能定位是中長距離快速客運生態大道，是帶動海河中下游發展的主骨架。天津大道的修建初衷還要從濱海新區的戰略部署說起。 
　　天津濱海新區被納入國家整體發展戰略部署后，其定位之一便是“北方國際航運中心和物流中心”，為此，天津實施了“雙港雙城”戰略——所謂“雙城”，是指中心城區和濱海新區核心區；而“雙港”，則指在距離天津現有港區20公里的東南沿海建設新港區(南港)，形成兩大主力港區帶動天津港口發展的格局。 
　　但在天津大道開通以前，被規劃為濱海新區中心商務區核心區的響螺灣商務區交通十分不便利。 
　　那時，開車從中心城區到響螺灣商務區需要2個小時，而且路況十分不好。這大大影響了濱海新區的經濟發展與文化交流。 
　　2008年底，在天津市委市政府的大力支持下，天津大道項目正式啟動。工程起點為外環線津沽立交，終點為中央大道，全長36.2公里，其中津南區段全長25.1公里，塘沽區段全長11.1公里。天津大道位于海河南側2～4公里，基本與其平行，串連沿線雙港、葛沽等多個功能組團。經過津南區雙港、辛莊、咸水沽、雙橋、葛沽及塘沽區新城等6個主要城鎮，到達濱海新區中心商務區。 
　　天津大道建成通車之后，濱海新區在海河南岸的交通流被一分為三，其中集疏港貨運交通通過津晉高速進行疏解，區域性貨運交通由津沽公路承擔，而天津大道則專門負責承擔快速客運需求。緩解了津沽公路的交通壓力，解決了海河南岸客貨混行的局面。同時，它還使天津城區到濱海新區的行車時間縮短至半個小時，拉動了津南區及海河中下游地區的發展。 
　　勇，工程建設的無畏者們 
　　2008年9月，天津高速集團黨委正式批準成立天津大道項目黨支部，劉全生帶領支部一班人，開始了艱辛的創業歷程。時值嚴冬季節，全線各標段面臨的第一個難題就是人員、設備進場難。為盡快扭轉不利局面，項目黨支部把人員、設備進場當做第一場戰役，發動各標段黨、團組織積極行動起來。支部班子成員帶頭深入到沿線6個城鎮的30多個困難點位，與地方村、鎮干部一道幫助解決問題，見縫插針，以點帶面，以施工促拆遷。2009年春節前，7個路基標段全部完成人員設備進場，在主線道路的一側修建施工便道36公里，架設便橋11座，灌注樁1663棵，水泥攪拌樁68萬米，完成生產指標3.3億元。 
　　首戰告捷，支部班子乘勢而上。開展爭創“青年文明號”、“工人先鋒號”的勞動競賽，在隨后一年多的時間里，中鐵、中建、中交、中水電等7家參建大型國企，在天津大道的擂臺上展開了激烈角逐。“人人是選手，標標爭第一”一時成為了天津大道建設工地的主旋律。在路基工程進行的同時，路面、路燈、交通設施等施工相繼進場，通過項目支部一班人的傾心協調，各單位目標明確、任務界面清晰，相互配合、相互補抬，在工程最緊張的2010年7、8月間，所有參建人員停止一切休假，所有參建人員停止一切休假，晚例會、早檢查，全力以赴。正是因為有了這樣一群勇往直前的建設者，才有了今天亮麗如畫的天津大道。 
　　美，低碳的設計理念 
　　天津大道工程自設計之初就力圖突顯“節約、節能、生態、環保”的規劃思想，并采用了多項新技術、新工藝、新材料。行駛在路上，人們可以直觀地感受到新材料路面的低噪、舒適和整潔。 
　　降噪效果良好的膠粉改性瀝青的應用，不僅增高了行車舒適性，還使路面的黑色更為鮮亮，路面與標線的對比度更加鮮明，從而增加了整條路的美感。 
　　路面美了，但是，如何能夠長久保持這種狀態呢？項目部冥思苦想，最終從人們一般注意不到的排水系統入手。經過改進，這套新的排水系統不但圓滿完成了它的使命，還為整條路的景觀建設盡了一份力。天津大道開發過程中，經過了大面積農田，道路沿線兩側逐漸開發為城區，同時，天津大道沿線水系相對較多、沿線景觀帶面積也比較大??考慮到這些情況，天津大道的排水系統在設計上因地制宜，打造了自成體系的道路排水系統，排水設施將結合景觀帶設置，綜合道路排水溝、沿線魚塘、河道統一考慮，減少泵站數量，并選用環保塑料新型管材，這樣既體現了一條“生態景觀大道”所應表現的生態環保理念，也同時方便了后期養管工作，可謂一舉多得。 
　　天津大道的路美，路兩旁的景觀更美。道路兩側建有生態防護帶，栽種多種綠色植物，形成“三季有花、四季常綠”的自然園林景觀。10米寬的中間隔離帶和兩側30米寬的三葉草、大花秋葵、火炬等灌木極具層次感和森林效果。潔白的斑馬線在黑色的路面反襯下，更顯得格外明亮、簡約。 
　　如今，驅車行駛在天津大道上，滾滾車輪下是寬闊平坦的路面，干凈通暢；公路兩旁是典雅美觀的花崗巖側石，整齊安全；道路中央不斷地閃過一段段修剪齊整、造型各異的綠化帶，舒適美觀…… 
　　天津大道的建設為提升我國公路景觀設計水平、展現公路科技的成果，都作出了積極的貢獻，它促進了天津公路事業的發展，書寫了輝煌燦爛的篇章！它宛若伏臥津門的一條巨龍，福佑千家，暢通無阻……