中國交通運輸部副部長徐祖遠13日在此間對記者說，未來5年，中國將投入逾360億元人民幣加速長江黃金水道建設，這包括用于長江干線航道、重要支流航道、支持保障系統和中西部地區公用碼頭等公共基礎設施建設。 
　　徐祖遠說，“十二五”期間，長江水運主要發展目標是長江高等級航道取得重大進展，干線航道提前5年基本實現規劃目標，力爭開通南京以下12.5米深水航道，支流航道有條件的提前實現規劃目標；長江港口規模化建設取得重大進展，上海國際航運中心和重慶長江上游、武漢長江中游航運中心建設加快推進；長江船舶標準化建設取得重大進展，干線貨運船舶平均噸位達到1600噸。到2015年，基本建成安全、暢通、便捷、綠色的長江水運體系。 
　　徐祖遠稱，交通運輸部仍將繼續堅持向公益性強的基礎設施項目傾斜、向中西部傾斜的政策，進一步提高內河高等級航道和中西部內河港口建設的補貼標準。 
　　徐祖遠透露，“十二五”期間，中國每年還將安排10億元資金用于引導內河船型標準化，其中重點將用在長江水系。在此期間，中央用于全國內河水運建設投資將達450億元，全社會內河水運建設投資將超過2000億元。 
　　記者今日從在南昌召開的長江水運發展協調領導小組第三次會議上獲悉，“十一五”期間，長江干線航道完成投資132億元，是“十五”期間的兩倍多，完成了16項航道整治工程；成功實施了南瀏段、蕪南段、豐忠段航路改造，打造了1200公里的水上快速通道；干線航道全線實現夜航，上游航道通過能力提高8倍，中游航道通過能力提高50%——100%，下游航道通過能力明顯提高。