——地方海事全力保障重點(diǎn)貨物運(yùn)輸暢通 　　上海內(nèi)河，承擔(dān)著上海城市建設(shè)約85%以上的建材運(yùn)輸及每天數(shù)千噸城市生活垃圾的集疏運(yùn)任務(wù)。今年以來，受長江流域降水減少等影響，上海市內(nèi)河部分航道水位異常偏低，特別是長湖申線等5條干線航道水位下降，給船舶通航安全帶來極大隱患。
　　為最大限度地保障上海重點(diǎn)貨物水上運(yùn)輸，上海市地方海事系統(tǒng)大力實(shí)施“把口管理、腹地巡航、船岸雙控、區(qū)域聯(lián)動、人技兩防”措施，力爭不讓轄區(qū)發(fā)生安全事故、不使內(nèi)河運(yùn)輸受到阻滯、不給城市生活帶來大的影響, 確保了低水位期上海內(nèi)河水域貨暢其流。
　　松江區(qū)——加強(qiáng)巡航　排堵保暢
　　今年1月至5月，因經(jīng)常性的水位偏低，特別在落潮期間和平潮期間，等候在油墩港水閘南側(cè)的重船一直延續(xù)到黃浦江，占據(jù)通航水域1／3之多。
　　為確保黃浦江水域船舶通航安全，松江區(qū)地方海事處采取了有效的現(xiàn)場監(jiān)管措施。基層海事所每天安排巡邏艇和執(zhí)法人員到現(xiàn)場去排堵保暢，幾乎每天都要消除安全隱患1至2起，在通航水閘水域附近及低水位航道，及時(shí)排堵保暢搶險(xiǎn)船舶近30余艘。
　　為進(jìn)一步確保低水位期水上交通安全，松江區(qū)聯(lián)合水上公安等涉水部門在油墩港、華田涇水閘開展通航安全宣傳活動。通過發(fā)放告知單、上船檢查、當(dāng)面教育等常規(guī)宣傳方式督促船舶自覺遵守水上交通規(guī)則。特別是對通過油墩港水閘、華田涇水閘的船舶尺寸進(jìn)行了嚴(yán)格限制，有效控制了超大型船舶通過水閘的險(xiǎn)情。
　　閔行區(qū)——排查淺點(diǎn)　應(yīng)急處置
　　受長江中下游水位低的影響，上海內(nèi)河一些趕潮河段水位變化頻繁，從而也導(dǎo)致了一些險(xiǎn)情的發(fā)生。
　　對此，閔行區(qū)地方海事處積極運(yùn)用簽證、電子屏、VHF等方式，及時(shí)告知過往船舶轄區(qū)水位較低，要求各船舶嚴(yán)格控制吃水，防止發(fā)生擱淺堵航事故。同時(shí)，各海事所在落潮時(shí)段加強(qiáng)巡航，主動尋找轄區(qū)水域的淺點(diǎn)，并及時(shí)提醒過往船舶注意避讓。
　　5月26日13點(diǎn)30分，黃浦江轄區(qū)離海事躉船東側(cè)100米水域，“順江浮106”浮吊發(fā)生走錨，浮吊一側(cè)停靠著約6000噸的大沙船直接橫在黃浦江上，占據(jù)整個航道的3/5。由于落潮，加上大沙船基本處于失控狀態(tài)，黃浦江隨時(shí)面臨堵航危險(xiǎn)，情況非常危急。閔行區(qū)地方海事處迅速采取措施：出動2艘巡邏艇在走錨浮吊上下游進(jìn)行交通管控，派遣轄區(qū)打撈單位2艘工程船舶在大沙船另一側(cè)進(jìn)行頂推……經(jīng)過一個半小時(shí)的搶險(xiǎn)，船舶順利歸位，成功解除了一起可能發(fā)生的黃浦江上游堵航險(xiǎn)情。 
金山區(qū)——平安共建　避免堵航 
　　金山區(qū)地方海事處結(jié)合網(wǎng)格化巡航、打擊非法違法專項(xiàng)行動和“平安航區(qū)”建設(shè)等工作，營造低水位期間全處上下“共同做、隨時(shí)做、隨崗做”的內(nèi)河水上交通安全管理濃厚氛圍。
　　今年5月1日，“皖蕪湖1053”船經(jīng)過張涇河水閘時(shí)，由于水位較淺加之船舶重載航行，碰觸水下不明障礙物，致使該船舶壓水艙和二艙都出現(xiàn)了破損，船舶漏水?dāng)R淺。為預(yù)防此類險(xiǎn)情再度發(fā)生，金山區(qū)地方海事處開展了5·25“公共秩序日”志愿服務(wù)活動，維護(hù)船舶通航秩序，安排運(yùn)輸重點(diǎn)貨物的船舶優(yōu)先通過。
　　長湖申線堵航航段的疏通，直接導(dǎo)致了大批重載熟料船舶同時(shí)涌入張涇河航道，并集中停靠于上海申金水泥廠卸貨。最高峰時(shí)，該碼頭同時(shí)停靠了32條船舶，航道嚴(yán)重?fù)頂D，進(jìn)出港船舶嚴(yán)重受到影響，汽柴油船舶航行受阻，險(xiǎn)象環(huán)生。金山區(qū)地方海事處當(dāng)即引導(dǎo)船舶在低水位期適當(dāng)降低靠泊檔位，并加大巡航密度和視頻監(jiān)控力度，確保通航安全和秩序。
　　寶山區(qū)——三位一體　源頭管理
　　面對低水位期間本轄區(qū)通航現(xiàn)狀，寶山區(qū)地方海事處在日常管理中，借助網(wǎng)格化巡航、視頻監(jiān)控、搜救中心三大手段，“三位一體”開展巡查，嚴(yán)厲打擊船舶違法行為。
　　此外，該處還加大現(xiàn)場巡查頻率，通過船岸雙控的手段，及時(shí)掌握通航環(huán)境。安排海巡艇在駐點(diǎn)駐守警戒，并在特殊航段采取了分段、分批、單向航行，控制擱淺易發(fā)航段的船舶流量，有效疏導(dǎo)船舶通航秩序。
　　5月26日，當(dāng)發(fā)現(xiàn)堵航苗頭后，該處及時(shí)通知海巡艇趕赴現(xiàn)場處置，同時(shí)指揮把口船舶將航道情況及時(shí)告知進(jìn)港船舶，在數(shù)小時(shí)內(nèi)便使航道恢復(fù)暢通，并現(xiàn)場監(jiān)護(hù)滯留船舶安全駛離。借助科技手段的引用，該處應(yīng)急處置能力有了大幅度提高，低水位期間未發(fā)生一起次生事故。
　　浦東新區(qū)——以民為本　開辟通道
　　上海的城市生活垃圾九成以上通過內(nèi)河集中疏運(yùn)。4—5月枯水期，環(huán)境物流船舶平均每天進(jìn)出港約70艘次，其中運(yùn)輸城市生活垃圾達(dá)56萬噸。
　　為確保枯水期內(nèi)環(huán)境物流船舶通行暢通，浦東新區(qū)航頭海事所為其開辟了“綠色”簽證和安檢通道。5月18日至5月29日，大治河六奉公路橋施工，共有9天需實(shí)施水上交通管制，期間正逢環(huán)境物流船舶每天突破10000噸生活垃圾的運(yùn)輸高峰。航頭海事所優(yōu)化管控方案，每天派出2艘巡邏艇5名人員現(xiàn)場指揮，允許環(huán)境物流船舶在管控下優(yōu)先靠近管制區(qū)，管制結(jié)束后優(yōu)先通行，切實(shí)保障了橋梁施工與生活垃圾運(yùn)輸?shù)摹皟刹徽`”。