鐵龍物流由鐵道部實(shí)際控股30%，是國(guó)內(nèi)目前鐵路特種集裝箱線上業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營(yíng)主體。目前公司經(jīng)營(yíng)四大業(yè)務(wù)板塊：鐵路特種集裝箱、鐵路貨運(yùn)及臨港物流、鐵路客運(yùn)、房地產(chǎn)；特箱及相關(guān)物流業(yè)務(wù)已被確定為未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。目前沙鲅鐵路的貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)占據(jù)了收入和利潤(rùn)的半壁江山，鐵路特箱業(yè)務(wù)位居第二。

　　沙鲅鐵路業(yè)務(wù)今年將保持穩(wěn)定。公司在沙鲅鐵路從事 -

鐵路貨物運(yùn)輸及物流延伸服務(wù)(如倉(cāng)儲(chǔ)、裝運(yùn)、短途駁運(yùn)業(yè)務(wù))，擁有的貨場(chǎng)是遼寧營(yíng)口地區(qū)除營(yíng)口港之外吞吐量最大的貨物倉(cāng)儲(chǔ)集散地。2007 年的沙鲅線一期擴(kuò)能完成后，目前已超過(guò)了設(shè)計(jì)的飽和運(yùn)量5600 萬(wàn)噸。管理層估計(jì)沙鲅線二期擴(kuò)能將于2012 年下半年完工，屆時(shí)運(yùn)能可以再上一個(gè)臺(tái)階達(dá)到8500 萬(wàn)噸。考慮到營(yíng)口港吞吐量的良好增勢(shì)以及公司在該地區(qū)“以貿(mào)促運(yùn)”的成功經(jīng)驗(yàn)，我們估計(jì)二期擴(kuò)能之后的新產(chǎn)能可以迅速得到利用。因此，沙鲅鐵路業(yè)務(wù)由于運(yùn)營(yíng)產(chǎn)能有限，預(yù)計(jì)在二期產(chǎn)能釋放前會(huì)保持穩(wěn)定發(fā)展。

　　特種箱業(yè)務(wù)市場(chǎng)需求潛力巨大。2010 年度公司特箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.6 億，同比增長(zhǎng)71.8%。收入增長(zhǎng)的原因一是公司積極推進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式升級(jí)轉(zhuǎn)變，探索全程物流業(yè)務(wù)，全程物流業(yè)務(wù)收入比重大幅度增加。二是特箱發(fā)送量大幅增長(zhǎng)，受益于鐵路運(yùn)力的增加，特箱周轉(zhuǎn)率提高以及適箱貨物增加的推動(dòng)，較上年同比增長(zhǎng)了49.4%。2011年7月鐵道部將進(jìn)行新一輪運(yùn)行圖調(diào)整，集裝箱班列將成為其中重要的一個(gè)組成部分。在目前公路物流成本高企的背景下，鐵路集裝箱班列將會(huì)分流公路干線運(yùn)輸商的貨源；如果鐵路集裝箱能夠做好兩頭最后一公里的門(mén)到門(mén)服務(wù)，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前鐵路集裝箱運(yùn)輸需求將迎來(lái)爆發(fā)。公司在今年1季度連續(xù)收購(gòu)了上海鐵洋和瑞富行。瑞富行在20個(gè)城市擁有80個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，收購(gòu)之后將擴(kuò)大公司物流網(wǎng)點(diǎn)和提高兩端配送的能力，為冷藏箱的發(fā)展提供支持。我們認(rèn)為，公司有可能將繼續(xù)獲得集團(tuán)的支持，大力建設(shè)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，有望成為全國(guó)性鐵路集裝箱物流平臺(tái)。