寧波會不會上新能源出租車？污染少、成本低的海鐵聯運發展得怎樣？昨天召開的全市交通運輸行業節能減排工作會議上，“低碳”成為主題，上述問題也有了答案。 
　　今后交通既要節能又要節地 
　　據介紹，全市交通運輸行業今年和“十二五”節能減排工作的指標已經制定。市交通運輸委員會與各縣(市)區交通局等15家單位已經簽訂2011年節能減排目標責任書。 
　　此前的“十一五”期間，全市交通運輸行業超額完成市政府下達的“十一五”及“十一五”各年度的節能目標任務。 
　　但目前全市交通能耗占全社會總能耗有可能達到30%，機動車尾氣排放占大氣污染物比重已達30%。根據寧波市“十二五”綜合交通規劃，五年間全市交通建設共需土地7.4萬畝。 
　　“如此大的土地需求量迫切需要在節地方面上下工夫。能源和土地問題已經制約交通發展的進程，今后5年交通基礎設施建設要節地型，交通運輸方式要節能型。”市交通運輸委員會主任勞可軍說。 
　　大力發展海鐵聯運業務 
　　海鐵聯運與公路運輸相比，具有能耗低、污染少、占地省、成本低的優勢。目前寧波已開通溫州海鐵聯運集裝箱“五定”班列，相繼開展至上饒、鷹潭、南昌、湖南等地的海鐵聯運業務。 
　　2010年集裝箱海鐵聯運量達到2.8萬標箱，是2009年的26倍，但比例只占寧波港口集裝箱吞吐總量的0.21%。 
　　市交通運輸委員會方面表示，力爭“十二五”末集裝箱海鐵聯運量達到15萬標箱，改善港口集裝箱過分依賴公路運輸的現狀。 
　　將嘗試應用液化天然氣 
　　液化天然氣(LNG)是清潔能源的一種。寧波市在推廣LNG上做出了一些嘗試。 
　　寧波港集團開展LNG集裝箱專用牽引車在寧波港的應用研究，建成省內第一個LNG加氣站，有20輛LNG集卡車投入運行。據測算，每輛LNG集卡車與傳統的柴油集卡車相比，節約成本20%，減少二氧化碳排放30%。全市在跑的集卡如采用LNG清潔能源技術，總體節能效果將提高15%。 
　　而北侖區交通局加大對新能源汽車投入，2010年共投入4062萬元購置75輛LNG公交車。到2013年年底，北侖600輛公交車中，LNG公交車將達到75%以上。 
　　推廣省油的駕培模擬器 
　　寧波市今后將繼續推廣駕培模擬器。 
　　現在學車，學員都要接觸到駕培模擬器，在理論學習之后，模擬器訓練成為正式上路練習的鍛煉課。 
　　記者昨天了解到，截至去年12月，全市共配置駕培模擬器274臺，按每位學員進行模擬訓練10學時折算實車訓練3學時計算，教練車每小時油耗為1.6升，就節省汽油4.8升。2010年，僅市區寧波港城機動車駕駛模擬培訓服務中心，培訓學員56057人，一年節省汽油26.9萬升，節約資金約180萬元，減少教練車廢氣排放726.3噸左右。 
　　讓出租車喝上清潔能源 
　　出租車每天在跑，日耗油量不少。杭州已經試點電動出租車，省內多個地方也啟用清潔能源出租車，寧波的清潔能源出租車什么時候駛上街頭呢？ 
　　記者昨天了解到，在市發改委的牽頭下，今年將啟動“十二五”清潔能源出租車發展對策研究工作，提出發展清潔能源出租車的框架方案，為下一步推廣使用提供政策依據。相關負責人透露說，寧波的清潔能源出租車，到底是采用純電動、油電混合還是純天然氣出租車，目前未定，但均會提出相應利弊，供決策參考。