5月4日，長江口深水航道治理工程建設管理委員會第二次會議在北京召開，會議同意于2011年5月18日進行長江口深水航道治理三期工程竣工驗收，這標志著歷時13年的長江口深水航道治理工程全 -

部治理目標即將成功實現。

        長江口深水航道治理工程總投資約為157億元，共興建整治建筑物169.165公里，完成基建疏浚工程量3.17億立方米。工程自1998年開工到2010年交工驗收，按照“一次規劃、分期實施、分期見效”的原則，分別實現了8.5米、10米、12.5米的航道水深目標。通過2010年3月至今年3月為期一年的試通航期，目前航道維護情況良好，全年12.5米通航水深保證率達到100%，試通航一年間產生的航運經濟效益達141.1億元。財政部財政科學研究所研究表明，該工程投資拉動GDP增長208.44億元；2000年至2010年，深水航道使貨運量增加帶動沿江地區GDP增長8404.56億元，年均拉動GDP約764.05億元。

        交通運輸部副部長、長江口深水航道治理工程建設管理委員會主任委員翁孟勇充分肯定了治理工程取得的巨大成績，對長期以來從事相關研究的廣大專家和學者、投身工程建設的技術人員和建設者以及始終支持工程的相關地方政府和部門表示衷心感謝。他表示，長江口深水航道治理三期工程即將竣工驗收，標志著長江口深水航道治理工程這項承載著幾代人的理想、智慧和汗水的偉大工程即將全面建成。工程實施中先后解決了一期工程航道驟淤、二期工程地基軟化和三期工程航道回淤量大等重大技術難題，治理目標即將全部實現。當前，要重點要抓好工程竣工驗收中三個方面的協調工作，即：工程竣工驗收與中國工程院組織的專項評估工作要協調好，工程竣工驗收和宣傳工作要協調好，牽頭部門、配合部門和具體執行單位要協調好。

        翁孟勇就工程竣工驗收后有關工作進行了部署。一是必須切實抓好深化航道減淤工作。要按照加強觀測、深化研究、摸清規律、適時啟動的原則實施航道減淤工程。二是要抓緊落實，做好長江口專用船舶管理工作。探索建立降低成本、不以營利為目的、高效管理型的航道維護體制機制。三是要切實抓好疏浚土綜合利用，積極開展疏浚新工藝研究。加強與上海市有關部門的溝通，在進一步整治好深水航道的同時，利用長江口航道疏浚土資源吹填造地，既降低航道維護成本，又為上海經濟社會發展作更多貢獻。四是要著手研究系統發揮深水航道作用的問題。針對長江口深水航道開通后出現的新情況新問題，與相關部門加強溝通，明確職責，系統考慮，確保通暢，充分發揮好深水航道的綜合效益。

        長江口深水航道治理工程即將全面取得決定性勝利，工程建設管理委員會也將圓滿完成其歷史使命。會議決定，三期工程竣工驗收后，長江口深水航道治理工程建設管理委員會自動撤銷。交通運輸部、上海市人民政府和江蘇省人民政府將一如既往地加強溝通協調，在長江口深水航道維護以及長江口航道后續開發建設中繼續努力發揮指導、協調和推動作用。據悉，會議還將形成《會議紀要》，以進一步明確相關工作。

        交通運輸部水運局局長宋德星介紹了三期工程竣工驗收建議方案，部長江口航道管理局局長馮俊代表長江口深水航道治理工程建設管理委員會辦公室介紹了工程建設情況和三期工程竣工驗收后有關工作意見。長江口深水航道治理工程建設管理委員會副主任委員、上海市政府副秘書長尹宏，江蘇省政府代表以及管委會委員單位、部總工徐光及相關司局負責人參加會議。