從昆沙路與昆祿公路交叉口到太平哨以西18.46公里路段，是轎子雪山旅游專線的起點，也是專線上唯一的一級道路。為了在工期內高質量建好公路，五一期間，施工單位放棄了休假，繼續奮戰在施工一線。截至4月底，橋梁施工已進展過半，擋墻已經基本完成，涵洞除一座外其余24座都已完成。 
　　在路基挖方施工現場，記者看到多臺施工車輛沿山坡排開，挖掘機、渣土車默契配合，破碎、裝載、清運等步驟一氣呵成，平均不到兩分鐘就有一輛滿載土方的車輛從現場駛出，施工機械一刻不停的運轉。 
　　負責該路段施工的中鐵建十六局集團轎子雪山旅游公路項目經理郝文朝介紹，今年2月份以來，隨著制約工程施工各種不利因素得到解決，全線掀起了大干一百天的施工高潮，數百名施工人員和百余套施工機械在全長18.46公里的施工區域里全面鋪開，工地上火熱的施工場面隨處可見，一標段的施工進入沖刺階段。 
　　由于道路線型設計原因，在設計道路全線有很多需要大挖方路段。“保護輸電線路、避免擾民等成為了施工中的重點，由于不能實施爆破作業，為此，我們只有加大機械設備的投入，僅挖掘機、轉載機就投入了50余臺，對保障路基挖填方施工起到了決定性作用。截至4月底，一標段的路基土石方、擋墻、涵洞工程均完成了95%以上的工程量。” 
　　為加快橋梁工程的進度，施工方對關鍵橋梁實施領導干部負責制，由項目經理、總工等負責聯系，解決現場施工中遇到的問題。在橋梁施工現場記者看到，大部分橋梁均已開始預制T梁架設工作，特別是在最高的三支鍋山2號大橋，19跨T梁已經假設到了第15跨，為了保證T梁產能滿足架梁需求，已建成的3座T梁預制廠滿負荷運轉，每天出廠10片預制梁，第四座T梁預制廠正在緊張建設中。并進一步加大模板投入，以確保橋梁施工的工期。