璧山縣在建設“暢通璧山”工作上，狠下功夫，多方面推進。同時，也扮“靚”了璧山城。 
　　成渝高速公路建設和黛山大道建設征地拆遷工作實現新突破。成渝高速公路復線建設。成渝高速公路復線是重慶市重點交通建設項目，也是連接成渝經濟雙核的重要通道，對于推動成渝經濟區全面發展， 促進兩地間產業互動、優勢互補。璧山縣成渝高速公路復線指揮部全體人員事前摸底細致，組織嚴密科學，于2010 年8 月11 日至31 日，用20 天時間就完成了成渝復線在璧山縣境內征地范圍內的房屋及構附著物拆遷工作，無一件集訪或上訪事件發生。 
　　S108 線璧青公路改造工程和G319 線維修整治工程創造了重慶建設速度。璧青公路改造工程自2010 年1 月10 日正式進場施工以來， 施工單位——重慶一品建設集團有限公司以“爭創一流工程質量、爭創一流管理水平”為目標，嚴格履行國家基本建設程序，強化施工管理，加大科技投入， 攻克質量通病， 在保證工程建設質量的同時，僅用100 天就完成了路基整治、橋梁加固和路面鋪筑工程任務，刷新了璧山公路改造建設速度，也創造了重慶建設速度。 
　　青杠收費站改造實現了與市級部門溝通協調配合典范。為提升收費站通暢水平，展示璧山對外開放形象。璧山縣委、縣政府委托成渝高速公路有限公司對成渝高速青杠收費站亭實施了改造。該項目由重慶市交通規劃勘察設計院設計，成渝高速公路有限公司負責建設管理，重慶通力公司承擔具體施工任務，璧山縣交通局、璧山縣青杠街道積極做好配合協調工作。由于時間緊、任務重，通力公司同時組織了匝道及道路施工組和收費亭施工組2 個獨立施工班組抓緊施工，于2010 年9 月24 日全面完成了改造任務。整個工程用時僅40 天，是參建各方夜以繼日不懈奮戰的結果，是與市級部門實現共建、溝通、協調、配合的典范，得到社會各界好評。 
　　城內公交客運補貼實現民生之本，暢通之源的有效途徑。縣出臺政策。從2010 年10 月1 日起對市民乘坐公共汽車實行免費和優惠。截止去年年底,總計2271360 人次免費乘坐公交車，50475人次半價乘坐公交車,政府發放補貼378560 元。新增璧山至大學城客運專線。璧山隧道9 月28 日通車后，由重慶市第二公共交通渝西分公司開行隧道。 
　　通過實施公交客運補貼，票價由3 元/人次降為2 元/人次，還對往返于大學城和璧城之間的大學生憑有效證件（學生證） 實行了半價票乘車,截止去年年度,政府已補貼88980 元。對縣城公交線路進行了優化和調整。公交線路由原有的5 條增加為12 條。報廢和新增公交車輛59 臺，使公交車輛總數達到71臺，極大的方便了市民出行。以此計算，每年縣財政對城內公交客運補貼將達280 余萬元。 
　　城區公安交通市政一體化執法是保障城區暢通的一種有效途徑。縣政府成立了以縣委常委、縣政府常務副縣長李文勇為組長，二名分管副縣長任副組長，公安、交通、市政等職能部門一把手為成員的璧山縣暢通工程建設領導小組。領導小組下設交通基礎設施建設辦公室和交通秩序整治辦公室。明確了各部門的工作職責及分工，把實施暢通工程工作層層分解， 進一步細化、量化，各責任單位層層抓落實,形成全縣部門聯動、上下一心，全力推進實施“暢通璧山”建設的新格局。