針對哈佳、哈牡等主干線2020年運能基本飽和的狀況，2011年黑龍江省爭取開工項目4個，新開工項目1個，在建項目8個，計劃投資142.12億，其中鐵道部出資45.86億，省級出資22億，地市(縣)出資49.56億，公司貸款24.7億。這是記者30日從黑龍江省鐵路建設領導小組(擴大)會議上了解到的。

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哈佳、哈牡專線建設和齊嫩擴能改造爭取盡快開工。以哈佳、哈牡城際間鐵路快速通道把黑龍江省境內經濟較為發達、人口相對密集的佳木斯、牡丹江與鶴崗、雙鴨山、七臺河、雞西四大煤城連接起來，最大限度釋放既有線運輸能力。突出抓重點項目，將形成“回”字形網絡架構，即西有哈齊客專，南有哈大客專，東有哈佳、哈牡專線，再開通佳木斯至七臺河、至雞西、至牡丹江專線，打造圍繞哈爾濱兩小時經濟圈。同時，隨著牡綏鐵路、前撫鐵路的竣工，哈爾濱至漠河“夕發朝至”、佳鶴、佳雙、同江鐵路大橋等項目的建設，并在此基礎上，再爭取國家把山海關路網打開，龍江經濟發展就與中原地帶以及俄羅斯遠東地區更緊密地連接起來。到2020年路網規模達到8000公里以上。

　　同江鐵路大橋年內開工。總投資20.26億，鐵道部出資6.01億，省本級出資1.76億，同江市出資0.82億，建龍鋼鐵集團出資1.54億，項目公司貸款10.13億。目前鐵道部安排投資計劃95萬元。

　　在建項目8個，即哈大客專工程、哈齊客專工程、哈西客站工程、大慶西站工程、牡綏擴能改造工程、前撫鐵路工程、古蓮至洛古河一期工程、大功率機車檢修基地。今年計劃投資116.42億元，其中鐵道部出資39.16億，省級籌集19.7億，地市(縣)出資33.86億，公司貸款23.7億。其中，哈大客專工程(省內段)，黑龍江省出資已全部到位，主體工程已完工，確保11月1日正式開通。