這幾天，格日勒忙得不可開交，作為內蒙古甘其毛都口岸毅騰國際物流園區的一名職工，他每天接待來自各方的客人。他說：“口岸經濟發展快，我們的業務越來越多，實在太忙了。”據悉，甘其毛都口岸已成為成為我國與蒙古國主要的能源進出口口岸。

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甘其毛都口岸是內蒙古口岸經貿發展的一個縮影。內蒙古與俄羅斯、蒙古國接壤，有公路口岸14個，包括中俄公路口岸5個，中蒙公路口岸9個。近年來，內蒙古口岸經濟發展及國際道路運輸的暢通，為經濟發展注入活力。

    口岸通道建設促進邊貿發展

    近年來，二連浩特全力推進口岸“大通關”建設，先后建成公路聯檢通道、208國道二賽段等重點項目，公路口岸過貨能力達到500萬噸。二連浩特支線機場的建成使二連浩特成為集公路、鐵路、航空于一體的立體化疏運體系。

    策克口岸與蒙古國南戈壁省西伯庫倫口岸對應，對外輻射蒙古國南戈壁、巴音洪格爾等五個畜產品、礦產品資源較為富集地區，是蒙古國與中國西北地區連通的重要交通樞紐、商貿中心、貨物集散地和資源大通道。全長56公里的策克口岸至蒙古國那林蘇海特煤礦的瀝青（水泥）路已經建成通車，豐富的煤田資源通過這個口岸入境，繼而運往酒泉、烏海。目前，策克至烏斯太600多公里運煤專用公路也已投入使用。僅今年1月至4月份，該口岸就進口原煤超過214萬噸，進口貨值達1.2億美元。

    漫步在滿洲里街頭，隨處可見中俄蒙商賈人來人往，討價還價，街上的路標和商店的招牌全是中俄兩種文字，商場、飯館、酒店以及各種辦事機構門口的停車場上，半數以上車輛掛著俄羅斯牌照……

    邊界開放活力無限

    目前，內蒙古與蒙古國、俄羅斯的經貿合作已涉及建筑、蔬菜種植、電力、養殖等行業。口岸通關環境的不斷優化和國際道路運輸體系的建設，使來自俄羅斯、蒙古的原木、煤炭等資源源源不斷地走進了國門，形成了具有內蒙古特色和優勢的口岸經濟。滿洲里重點建設木材、石油、天然氣加工產業；二連浩特形成以木材、畜產品為主的加工園區。這些口岸的開放為地方經濟發展注入強大動力。 

    有這樣一組數字：2010年１月至４月，內蒙古對俄貿易值34．5億美元，同比增長79．7%；對蒙貿易值9．2億美元，同比增長142．1%。與蒙古國接壤的新巴爾虎右旗原本是牧業旗，現在這里逐漸成了蒙古國的“菜籃子”，以呼倫、阿爾山等地為主的蔬菜基地，通過阿日哈沙特口岸，供給著蒙方東部的東方省、蘇赫巴特省、肯特省的幾十萬人口吃菜。

    目前，策克口岸正在建設一條雙向八車道原煤運輸專用通道和皮帶傳輸項目工程，建成后，策克口岸的原煤進口量預計每年將達2000萬噸；甘其毛都口岸至臨河一級公路建設項目3月下旬正式啟動，該項目建成后，將打通巴彥淖爾市進入蒙古國的通道……隨著一系列促進口岸貿易和國際道路運輸措施的落實，內蒙古的特色邊貿將進一步改變口岸附近城鎮的命運，使這些城鎮成為活力無限的邊界開放帶，為內蒙古對外經貿發展和邊境地區人民的友好往來提供便利。