孟夏時節，號稱“湘北天險”的幕阜山，盛開著火紅的映山紅，仿佛給全國著名的紅色革命老區平江披上節日的盛裝。跨越其北麓的通平高速公路建設工程，在大干紅五月的施工中，高潮迭起，凱歌頻傳。5月25日上午，通平高速公路峨公巖隧道和劉家灣隧道進口端分別舉行儀式，慶祝全幅安全順利貫通。 
　　由核工業長沙中南建設工程集團公司通平高速公路第5合同段承建、湖南和天工程項目管理有限公司通平高速公路第2監理處監理的峨公巖隧道，位于平江縣梅仙鎮柘莊村，為分離式小近距隧道，右線長443米，于2010年12月31日提前安全貫通。左線長453.27米，于5月24日上午8時18分安全貫通。隧道于2010年4月26日進洞施工，采用單向雙洞錯開掘進的方案，避免了雙洞同時開挖互相干擾的安全隱患。克服了地表長石礦采空、進出口場地狹小、地質條件差、圍巖全風化且變化大、滲水等技術難題，以及電力供應緊張、地方協調難度大等諸多困難，確保了單洞全長896.27米的安全順利貫通，實現了施工395天“零傷亡事故”的安全生產目標。 
　　由山東棗莊市道橋工程有限公司通平高速公路第1合同段承建、湖南省交通建設工程監理有限公司通平高速公路第1監理處監理的劉家灣隧道，是通平高速公路第一座隧道，也是湖北通城進入湖南的第一座隧道，位于平江縣冬塔鄉劉家灣村，為連拱隧道。隧道原設計長度278米，為了保護山林植被，進口主洞延長了4米，實際長度282米。隧道于2010年3月開始施工，中導洞于7月12日貫通，9月29日完成了中隔墻，左線于今年1月8日貫通，右線于5月24日12時貫通。為了搶時間趕進度，施工單位在無法架接大電網供電施工的困難下，不惜成本發電施工，并做到了科學制定施工方案、精心進行技術交底、全員開展技術培訓，從混凝土原材料質量、配合比，到防排水材料鋪設、襯砌模板臺車的脫模、清潔、定位，道道工序堅守技術規范，嚴格把關，從而實現了全幅優質、安全、順利貫通。 
　　湖南省通平高速公路建設開發有限公司、湖南省通平高速公路總監辦公室、核工業長沙中南建設工程集團公司、山東棗莊市道橋工程有限公司、通平高速公路1、2監理處和1、5合同段等單位的領導、工程技術管理人員、監理人員、施工人員，當地縣及鄉鎮協調指揮部、沿線群眾等參加了貫通儀式。