國家支持云南建設成面向西南開放的橋頭堡，最重要的是道路等基礎設施的連通。昨天（14日），省交通運輸廳政策法規(guī)處表示：近10年來，云南省高速公路以國家高速公路網、出省通邊高速化等目標在建設，今年4月25日磨思高速建成通車，但還有小磨段的一級和二級路需提升為高速路；昆河線只剩下石林到蒙自高速公路正在建設中，預計今年年底通車；昆瑞高速中只剩龍陵到瑞麗157公里需高速化，4月18日已經開始征地拆遷，預計2年半左右完工，到2013年年底可實現昆瑞全線高速化。 
 在橋頭堡交通基礎設施建設中，提出了這樣的要求：“實施中緬、中老泰、中越公路云南境內路段的高速化改造。”昨日（24日），省交通運輸廳介紹：在以前的要求中，以上出國線路是高等級化，即其中部分路段設計為一級或二級公路，而橋頭堡建設要求全線高速化，即全程為高速公路，即必須在現有一級或二級路上改造或新建高速公路，這是一項龐大的工程。 
 多年前，云南開始昆曼通道云南境內高速公路的建設，昆玉、玉元、元磨、思小高速公路陸續(xù)建成，但小磨約200公里，其中高速公路只有17.2公里，而一級公路有17.4公里，二級公路149公里，其他等級公路11.2公里，這些公路都需要改建成高速公路。目前，省交通運輸廳正在做以上路段高速化的前期報批工作。 
 而中越公路昆明到河口段，目前昆石、蒙新、新河段已經實現高速化，只剩下石蒙高速正在緊鑼密鼓建設中，自2年前開工后，185公里的石蒙高速目前路基已基本成型，控制性橋梁和隧道工程也進入收尾階段。據省交通運輸廳楊廳長在今年北京兩會時介紹：“石蒙高速預計今年年底通車，昆河公路將率先實現全程高速。” 
 昆瑞公路是滇西重要通道，多年建設已經實現昆楚、楚大、大保、保龍高速化，但龍陵到瑞麗157公里還是二級或三級路。據介紹：今年4月18日，龍瑞高速公路征地拆遷責任書已經在昆明簽訂，指揮部也已開始正式辦公，預計龍瑞高速28個月到30個月完工，到2013年年底實現通車問題不大。