5月20日，《杭州空港綜合交通規劃》通過浙江省發展改革委員會、省交通運輸廳、杭州市政府的聯合審查。這標志著自2007年啟動的杭州空港綜合交通規劃工作劃上了圓滿句號。 
　　《杭州空港綜合交通規劃》的主要目的是建設完善空港及大江東新城周邊的公路、軌道、水路交通網絡，完善空港與城市客運樞紐以及周邊區域間的快速通道，建設區域一體化、多種運輸方式一體化、交通信息一體化的綜合交通運輸服務體系，把杭州空港打造成集航空、軌道、道路、水運和交通信息服務為一體的綜合交通樞紐，使之成為長三角城市群核心樞紐、浙江省的門戶樞紐和杭州市重要的綜合交通樞紐，成為服務華東、輻射全國、面向全球的空港經濟中心和大都市產業集聚區。 
　　《規劃》采用分層疏導、逐步疏解的理念，客貨適度分離、零距離換乘的原則，通過設置空港集疏區和輻射區分別從空港內部交通、空港集疏區交通、空港輻射區交通三個層次進行了綜合交通布局，針對核心區機場陸側交通，提出“一心雙軌三圈”的布置形式。針對集疏區交通，提出“三網兩心一區”的總體布局。針對空港輻射區交通，提出通過加密既有道路、軌道、航道三種運輸方式，實現與空港的多路徑、立體化、高效率的連接。規劃布局方案明確，綜合交通銜接緊密。 
　　規劃編制工作主要由市交通規劃設計研究院負責。為增強規劃的科學性，設計院邀請同濟大學一同參與，業內權威，同濟大學原副校長楊東援教授親自參與規劃研究工作。規劃與省、市、區政府部門和行業主管部門進行了充分的匯報和銜接，并于2009年7月進行了市級層面的預審。在本次審查會上，與會專家和行業代表本著科學、求實的態度對《規劃》進行了認真的審查。認為及時編制杭州空港綜合交通樞紐規劃不僅有利于指導杭州空港樞紐有序發展，提高建設和管理水平，而且對協調綜合交通各部門的有序合作，整合區域綜合交通體系，進一步構建和鞏固杭州作為長三角南翼綜合交通樞紐的地位，具有重大現實意義。專家組認為《規劃》視野開闊，起點較高，編制目的明確，依據充分，思路清晰，資料翔實，內容較全面，總體符合杭州地區經濟社會和綜合交通一體化的發展要求，具有較強的前瞻性、開創性和指導性。（本文來源：杭州市交通局、浙江省交通運輸廳規劃處）