杭州高架今起試限流
2011-5-25 13:25:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
中河高架不堪重負,這點已是有目共睹的事實。
為有效治理高架通行難題,交警部門再次問計于民。吸取了讀者和網友的意見后,交警部門決定今明將在早晚高峰推出限流試運行措施,即對高架道路首末端4處匝道封閉限流。
征集中,限行長距離成了主流意見
高架擁堵的主要矛盾其實就在于,設計流量遠低于激增的車流輛。
本報刊登限流征集意見后,幾乎打來電話的每個讀者和網友都表示贊同。但是,怎么限流,是限長距離,還是短距離好,或者都限,大家的意見出現了分歧。
網友“親親的寶貝”說,他出門上班,本來是從西湖大道上高架,但前幾天早上不知什么原因封了,結果走了地面,一路堵。“所以說,對短距離通行車輛限行沒必要,好了高架壞了地面。”
對長距離通行的車輛進行限行,大家都把討論的焦點集中在外地車輛上高架。“現在高架上是經常看到外地車輛,這也是高架擁堵的原因之一。”
網友“grandzhu”表示,他曾經給12345寫過信,建議杭州的高架應該學習上海的做法,即高峰時段禁止外地車和實習車行駛。理由很簡單,外地車來杭州辦事,不是非得在高峰時段來。實習司機因為駕駛不熟練,經常低速行駛,熄火等。
黃先生也認為,限行應有時段性,不應是全天候的。而且限行也不應是全路段。比如從北面上進城的外地車,可以允許他們在高架上行駛一段路程,然后在大關附近轉地面。“因為最堵的路段其實是集中在大關以南段,以北相對空些。”
交警部門昨天也表示,從他們收集到的情況來看,比較集中的建議也是對長距離通過性的車輛可以采取限行措施。
緩解堵情,南北末端各兩入口早晚高峰封閉
目前交警暫時考慮的是高架首末端限流。
據目前高架道路高峰時段的通行流量測算,位于高架主線首末端的上塘高架上石立交以北段每小時進入高架的流量在3000輛左右;時代高架南向北引橋(南向北入口處)每小時進入高架的流量在2400輛左右。“因此,如果在高架的起始段開始疏解高架的流量,特別在早晚高峰時段,對從源頭上緩解堵情將起到比較明顯的作用。”
有基于此,今明兩天的早晚高峰,即早上6時45分至8時30分;下午4時30分至6時30分,交警部門將試行封閉位于最北端上塘高架引橋北向南車道(靠近南莊兜收費站)和好運路口的北向南上匝道,位于南端的時代大道的時代高架引橋南向北車道和冠山隧道南接線南向北上口。
簡單來說,就是高架最北面和最南面上高架的第一和第二個入口要在早晚高峰封閉。
不過,值得注意的是,此次限行并不特別針對外地車輛。
交警部門表示,試行限行措施可能對部分群眾出行產生一定影響,因此提醒相關車輛選擇好繞行道路,提前出行,避開試行分流措施的時段和路段,避免耽誤必要的行程。