干線高速“牽手” 遂寧有了繞城高速

　　“遂寧有一條貨真價實的繞城高速公路，并且早在去年12月底就全線貫通了。這條繞城高速公路有75公里長，遂寧城西的遂回、遂渝高速，城北的成南高速，城東和城南的綿遂高速‘ -

手牽手’，正好把遂寧環繞一圈，形成遂寧的繞城高速公路。”記者近日從市交通運輸局了解到，遂寧通過國、省建設的4條干線高速公路“自然閉合”形成了自己的繞城高速。

　　繞城高速公路悄然通車

　　“去年12月底，綿遂高速公路遂寧段建成通車。其實，那也是遂寧繞城高速公路全線貫通。”市交通運輸局高速公路建設協調辦公室工作人員告訴記者。

　　該工作人員指著墻上的地圖向記者解釋到，綿遂高速公路同遂回、遂渝、成南高速“手牽手”，在遂寧周圍形成閉合的繞城高速公路。遂寧這條“自然”形成的繞城高速公路全長75公里，這75公里全部是國、省建設的干線高速路。

　　該工作人員還告訴記者，2007年12月，全國二級城市中第一條全程貫通的繞城高速——南充市繞城高速公路全線建成通車。南充繞城高速公路全長42公里，其中15公里利用成南高速公路，另27公里則由南充規劃、設計、出資、修建。對此，有人開玩笑稱：遂寧這條繞城高速公路是“撿”來的。

　　用心規劃建成繞城高速

　　“這條看似自然形成的繞城高速公路，其實絕非偶然。‘撿’是很考手藝的活路。”市交通運輸局干部告訴記者，4條高速公路轉化為遂寧的繞城高速公路，這是市委、市政府長遠科學規劃，加強項目銜接、借力國省高速公路的結果。

　　早在綿遂高速遂寧段BOT招標時，上級的最初規劃方案是線路走涪江以西，直接連接遂回高速。“遂寧城市越來越大，今后城市化進程也會越來越快，但還沒有繞城高速公路，我們能不能借力這條高速公路？”遂寧有關方面負責人拿著地圖冥思苦想。最后，市委、市政府提出建議，將綿遂高速規劃在涪江以東。該建議使綿遂高速與其他高速公路聯網形成了遂寧繞城高速公路。通過協調爭取，綿遂高速終于按我市的建議施工。于是，綿遂高速公路從遂寧城東邊、南邊擦肩而過，成為遂寧繞城高速公路的東段、南段。

　　按規劃，2020年遂寧將建成100萬人口、建成區面積100平方公里的大城市，綿遂高速如果沒按遂寧的建議施工，今后遂寧肯定還要進行專門規劃、籌資專門修建繞城高速公路。

　　城市發展空間得到擴展

　　據介紹，繞城高速公路內環面積達258平方公里，除遂寧城區以外，桂花、唐家、吉祥、永興、仁里、金橋、南強、復興、保升、西寧、新橋等鄉鎮，都在繞城高速公路以內，都可融入遂寧主城區的發展范圍……繞城高速公路不僅能將這些鄉鎮串起來，讓這些鄉鎮的區位優勢、產業發展、城鎮建設等發生根本性轉變，更為關鍵的是，它拓展了遂寧城市發展空間。

　　“繞城高速還大大減輕主城區的交通壓力。”據介紹，目前，內遂、遂資高速公路正在加緊建設，遂巴（中）、遂廣（安）高速公路正在積極爭取，今后在這些高速路行駛的過境車輛，都可通過繞城高速公路上的互通立交橋過境，而不必經過遂寧城區。如果沒有這條繞城高速公路，遂寧城區汽車尾氣、噪聲污染等環境問題將面臨重大考驗。

　　遂寧繞城高速公路也為城市周邊發展帶來好消息。“大石鎮也成為遂寧的郊區了。”大石鎮負責人向記者表示，大石鎮依托成南高速公路、繞城高速公路，大力發展核桃、仙桃、花卉、黃花等，高速公路拉近我們同重慶、成都、南充、綿陽等城市的距離，將大大助推大石鎮的發展。