近日，四川省政府正式發(fā)布《四川省西部物流中心建設(shè)規(guī)劃2011年度工作計(jì)劃》，聲稱成都今年將建成西部最大的物流中心。此前幾日，在重慶舉辦的2011國際物流與國際貿(mào)易高峰論壇上，重慶也被認(rèn)為將成為西部的物流中心。 
　　根據(jù)本網(wǎng)記者了解，今年初，四川省政府將成都120公里之外的樂山港打造為成都港，總投資80億元，將彌補(bǔ)成都水運(yùn)短板。“十二五”期間，預(yù)計(jì)樂山的臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)將完成投資1000億元。業(yè)界認(rèn)為，此港是四川省為不受制于重慶港之舉。 
　　根據(jù)四川省的《計(jì)劃》，四川今年將打造“一核、一圈”的西部物流中心基本框架，把成都建成西部地區(qū)最大的物流中心和全國性物流節(jié)點(diǎn)城市。同時打造攀枝花、自貢-瀘州-宜賓、達(dá)州、綿陽-廣元、南充-廣安、遂寧-內(nèi)江、樂山、雅安8大次區(qū)域物流中心。 
　　而早在幾年前，重慶市就曾出臺《重慶市人民政府認(rèn)真貫徹國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實(shí)施意見》，提出“一江兩翼三洋”戰(zhàn)略，在2020年，使物流業(yè)成為重慶市的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，并建成中國西部地區(qū)物流中心和國家級物流樞紐城市。 
　　有專家認(rèn)為，成渝之爭由來已久，即便是如今成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃出臺之后，二者的錯位發(fā)展和避免惡性競爭依然需要時間。（本文來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）