張強(qiáng)（廣州物流協(xié)會(huì)秘書長）：我們一直在呼吁統(tǒng)一一個(gè)物流稅，便于核算。哪些是倉儲(chǔ)費(fèi)用，哪些是運(yùn)輸費(fèi)用很難說清楚，因?yàn)槲锪魇莻}儲(chǔ)和運(yùn)輸有效組織起來的一種經(jīng)營活動(dòng)。我們希望能統(tǒng)一成一種稅率。
劉隆亨（中國財(cái)稅法學(xué)研究會(huì)會(huì)長）：更重要的物流行業(yè)定性沒有解決，物流究竟是個(gè)什么性質(zhì)，根據(jù)性質(zhì)我們確定它應(yīng)該是什么樣的稅收。從長遠(yuǎn)來講，我建議寫一個(gè)稅目。
賀登才（中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長）：針對(duì)物流服務(wù)的社會(huì)公益性特點(diǎn)，應(yīng)該與傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)和一般意義上的租賃服務(wù)業(yè)進(jìn)行區(qū)分，降低現(xiàn)代物流企業(yè)土地使用稅稅率，建議按各地規(guī)定的30%征收，或者以2005年稅率為基數(shù)，一定五年不變，以維持重資產(chǎn)型物流企業(yè)的正常經(jīng)營。
孫建波（北京市法學(xué)會(huì)金融與財(cái)稅法學(xué)研究會(huì)副會(huì)長）：解決物流業(yè)重復(fù)征稅的問題，最徹底的解決方式，就是將其納入增值稅的征收范圍之內(nèi)，這樣它可以進(jìn)行相應(yīng)的抵扣，必然也不會(huì)發(fā)生重復(fù)征稅的情況。