近日，四川省推進長江干線船型標準化船舶拆解工作啟動儀式在瀘州舉行，這標志著四川省長江干線船型標準化工作進入實質性推進階段。按照計劃，到2013年底，四川省將逐步淘汰各種老舊運輸船舶和小噸位非標準運輸船舶，初步實現(xiàn)通過三峽船閘的船舶船型標準化。
根據(jù)長江干線船型標準化工作安排，“四川省推進長江干線船型標準化實施領導小組”制定了長江干線定點船廠的評定標準，且按照標準確定了10家定點拆解船廠。四川省財政廳、四川省交通運輸廳聯(lián)合轉發(fā)了《財政部、交通運輸部長江干線船型標準化補貼資金管理辦法》，提出補充規(guī)定和具體要求。經(jīng)測算，為完成四川省長江干線船型標準化政府補貼兩類船舶拆解工作，預計共需政府補貼資金1.2億元，中央及地方財政各按50%的比例用于補貼船舶拆解。省級財政專項安排資金2100萬元支持船型標準化工作，補助額占地方政府應承擔的35%。目前，四川省省級配套資金已經(jīng)落實，并已將中央及省補貼資金撥付有關地市。
為了配合船型標準化工作，該省水路運政部門對新進入川江和三峽庫區(qū)航運市場的非標準船舶不予發(fā)放船舶營運證，對于符合補貼條件應當拆解的船舶，到期停止辦理船舶營運證；海事部門對禁止進入航運市場的船舶不得登記，對于符合補貼條件應當拆解的船舶，到期停止辦理進出港簽證；船檢部門對不符合“交通運輸部2010年第3號公告”要求的新建、改建運輸船舶，不受理圖紙審查申請，不簽發(fā)《川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書》。