未開工的客運站場如何更好地定位，已開工的如何加快建設，助力長沙成為全國復合型交通樞紐之一?昨日，副市長文樹勛對全市客運站場建設進行專題調研，并就相關項目建設進行了部署。未來5年，長沙將重(新)建6個國家一級客運樞紐站，總投資將超42億 -

元。升級后的站場將或與高鐵對接，或與城鐵對接，或與地鐵對接，成為名副其實的樞紐站。

        黎托站二期2012年春運將投用

        “大河西綜合交通樞紐站場過渡方案獲批，并于去年11月啟動過渡站場建設以來，各項工作進展順利。到目前為止，過渡站場內部土建改造接近尾聲，即將進行配套設備安裝，今年10月將實現西站整體搬遷過渡。”據長沙綜合交通樞紐建設投資有限公司負責人介紹，樞紐主體工程設計方案通過審查后已進入初步設計階段。預計2014年1月，地鐵換乘廳竣工交付;當年9月，主站場換乘中心竣工交付;2015年10月，總體工程竣工。

        在“十二五”期間，包括大河西綜合交通樞紐站場在內的6個站場將全面晉升，不論是重建，還是新建，它們均躋身國家級公路一級客運樞紐站行列。目前已開工建設的項目有3個，分別為大河西客運站、燕坡站、黎托站，其中黎托站將力爭今年年底完工，2012年春運有望投入使用。另外納入計劃的有汽車南站、北站、東站，三個站場均有望今、明兩年內啟動建設。項目完成后，旅客均可在站場內換乘中心實現多種交通方式的“零換乘”。

        高鐵兩個長沙南站將連成一體

        除了公路客運站場外，滬昆高鐵站場的建設也是各界高度關注的重點。記者從昨日專題調研中獲悉，滬昆高鐵從長沙縣梨鎮高跨長株高速公路，在長沙機場高速南側高跨瀏陽河，與武廣長沙南站共一個車站。滬昆高鐵建成通車后，長沙市民可在武廣長沙南站東側的滬昆長沙南站乘車。

        “滬昆高鐵長沙南站的建設關乎長沙未來的發展，站場建設是滬昆高鐵湖南段的重點控制工程之一。包括站場在內的長沙段工程已全面開工。”市有關部門負責人介紹，他們目前正與鐵路方面積極銜接站場建設的具體工作，使之集高鐵、地鐵、城市公交、的士等交通方式于一體，成為一個現代化的綜合交通樞紐。

        文樹勛指出，無論是客運站場還是高鐵站場，都是城市基礎設施的重要組成部分。各有關部門要站在戰略發展的高度，著眼未來，加強協調與溝通，積極推進項目建設，著力打造功能齊全、方便于民的百年工程，使之成為與經濟社會發展相匹配的交通樞紐，最終實現長沙從交通節點城市向交通樞紐城市的大轉變。