“我們企業年產銷售的440萬噸水泥有50%通過鐵路運輸，對鐵路運輸依賴性強，希望鐵路部門提高計劃兌現率，縮短路用車出局回轉時間，為我們開拓市場增加籌碼。”這是5月12日，柳州市魚峰水泥廠銷售處經理肖黎在南寧鐵路局召開的重點客戶座談會上的一番話。

　　受后金融危機影響，今年以來，南寧局貨物運輸面臨 -

貨源下滑、貨源集結點及流向過偏等嚴峻形勢，貨運裝車不理想。為了追回貨運欠賬，這個局在積極爭取鐵道部運能支持的同時，主動深入廠礦企業開展營銷，組織有效貨源。5月12日，他們在柳州組織冶金、化工、水泥、食糖、糧油行業10多家企業召開客戶座談會，摸清大型企業的生產銷售底數，傾聽客戶的訴求和建議，解決存在的問題，積極引流上線。

　　位于防城港的廣西大海糧油公司，年產330萬噸食用油，從原料購進到產品運出都依靠鐵路，每天需60輛至70輛棚車將產品運往西南地區。公司經理劉向軍希望鐵路部門進一步提高棚車裝車效率，提高配車兌現率，為企業發展解決運輸難題。

　　針對座談會上企業負責人提出的配車不均衡及調車機力、主要裝車站配套能力、專用線使用等方面存在的問題，南寧局運輸部門一一解答，并研究了解決辦法。