從公路管理部門了解到，大力發展普通干線公路是未來五年上海公路規劃的重頭戲，而高速公路建設將進一步優化路網運行效率。 
　　 

　　"十二五"期間，上海公路將全面服務郊區新城建設、促進城鄉一體化，進一步優化路網運行效率。 
　　大力發展普通干線公路則是重頭戲。其中高速公路建設重點不在"增量"的多少，而在于進一步優化路網運行效率。普通干線公路建設重點是打通瓶頸，實施近郊"強化+整合"、遠郊"發展+引導"的區域化、差別化總體發展策略，形成一張與高速公路互補的普通干線公路網。 
　　據悉，截至2010年底，本市公路總里程達到11973.988公里，橋梁總數為9776座，密度達到188.88公里/百平方公里。其中，國省干線公路里程為1586.397公里，占公路總里程的13.25%。普通國省干線公路中，二級及二級以上公路里程比例為95.59%。 
　　 

　　"十一五"期間，本市先后建成開通了G40滬陜（長江隧橋）、S32申嘉湖、G1501東段等5條（段） 
　　高速公路，改建G312（曹安公路）、浦星公路、滬太公路等普通干線公路共67.96公里。目前，本市公路出省通道已達到31處共122個車道。以"兩環、九射、一縱、一橫、兩聯"為特征的路網格局基本形成。 
　　高速公路電子不停車收費（ETC）系統建設也取得突破性進展，目前全路網共建成ETC車道132根，ETC用戶量已達到12.4萬，日均使用量超過8萬輛次，約占整個高速路網通行量的12%。