建設橋頭堡，提升云南對外開放水平，推動外貿發(fā)展，需要發(fā)揮現代物流業(yè)物流的助推作用，而申辦中國國際物流節(jié)也正是為了推動云南物流業(yè)更好更快發(fā)展。對此，我們采訪了云南省物流協會會長、云南新鐵物流有限公司董事長曹榮新。
據介紹，中國國際物流節(jié)組委會今年年初赴云南對全省物流發(fā)展、昆明申辦2012年第八屆中國國際物流節(jié)辦展條件進行實地考察調研。組委會認為，昆明人流、物流、資金流聚集度高，物流環(huán)境堪稱全國一流，而且，昆明將建設成面向南亞、東南亞、西亞、南歐、非洲的區(qū)域性國際化城市。昆明已具備相對完善的基礎條件和多方面的優(yōu)勢。
然而，目前云南物流業(yè)發(fā)展艱難，存在小、散、亂、差現象。曹榮新認為，要做物流，就先要建設物流基地，云南的物流基地建設是全省物流業(yè)發(fā)展的一個薄弱環(huán)節(jié)。對此，政府要出臺政策支持物流基地建設，尤其是要給予在國外建立物流配送中心專項扶持，以鼓勵物流企業(yè)在國外建立物流基地。據了解，目前一些東南亞國家的農產品對云南的農產品出口形成競爭壓力，這將會減少云南農產品在東南亞國家市場的份額，其特色和優(yōu)勢也將無法顯現，甚至會被逐步取代。因此，走出去建立國外物流配送中心，是推動云南農產品及其他商品貿易發(fā)展的必然選擇。下一步，他表示公司將在泰國曼谷建立物流配送中心，將貨物輻射到東南亞、南亞地區(qū)。
從事物流行業(yè)20多年的曹榮新，隨著昆曼公路的開通，就幾乎和貨物一起在這條國際通道上“流動”著，一年有半年時間在磨憨口岸或者在泰國。據介紹，去年公司做全程冷鏈無縫對接運輸后，進出口貨物達1億多美元，以出口云南鮮切花、蔬菜和水果等農副產品為主。“把農產品大量運往國外，為農民找到銷路，對提高農民的收入有幫助，我很有成就感！”曹榮新顯得很高興，他說每年的5、6月份是出口云南農副產品最多最好的時期，因為夏季是一個天然大溫室，所種植的農產品成本低，產品質量高，再加上全程冷鏈無縫對接運輸，農產品抵達泰國曼谷后，品質更有保證。同時，既縮短了運輸時間，降低了物流成本，又推動了云南物流國際多式聯運業(yè)務的發(fā)展。
事實上，隨著昆曼公路的開通，物流企業(yè)的物流拉動作用日益明顯。據昆明海關統(tǒng)計，2010年，全省通過昆曼公路進出口農產品1.5億美元，外貿比重27.3%，農產品成為昆曼公路上的外貿主力商品，昆曼公路極大地促進了中、老、泰三國的陸路貿易往來。同時，昆曼公路的物流功能日益突出。“十一五”期間，昆曼公路外貿物流年均增速35.6%，2008年正式通車后物流年均增速37.9%，貿易額年均增速78.8%。
據了解，于去年2月先行先試的全程冷鏈無縫對接運輸物流作業(yè)，是該公司的核心服務平臺，主要負擔云南鮮切花及云南鮮活產品的保鮮專業(yè)冷鏈運輸及貿易，是云南花卉產業(yè)和鮮活農產品出口貿易的領軍企業(yè)。在推進橋頭堡建設的重大機遇下，該公司將充分利用具有良好發(fā)展前景的全程冷鏈物流技術，建立起以昆明為起點，以昆曼、昆河公路全程冷鏈為基礎，輻射東南亞、南亞、西亞、歐美以及國內各大城市的國際國內全程冷鏈物流服務體系，形成及時、便捷、廣闊的運輸網絡，打造具有國際水平的冷鏈物流。