早報訊 不僅高速收費高，增值稅偏高、刷卡扣點高，都導致了成本轉嫁消費者。要降低流通成本，市場需要進一步規(guī)范。這是徐恭藻開出的藥方。昨天，由具有全國影響力的物流媒介 《現(xiàn)代物流報》、《MM現(xiàn)代制造現(xiàn)代物流》、《物流時代》、《物流技術與應用》、 《現(xiàn)代物流》、 《CHaiNAMagazine》發(fā)起，利群集團承辦，青島主流媒體廣泛參與的 “中國現(xiàn)代商業(yè)物流研討會”在青島利群集團德泰大酒店隆重舉行。利群集團董事局主席、總裁徐恭藻對當下頗熱的高速收費高對物流行業(yè)影響發(fā)表見解。

　　昨天，眾多物流界專家記者齊聚青島，近距離考察了具有全國領先水平、山東最大的物流配送中心青島福興祥物流配送有限公司。

　　利群集團董事局主席、總裁徐恭藻首先接受了記者專訪，就利群集團打造的具有利群特色的供應鏈及物流運營模式等相關問題進行了探討。近期中央臺經濟半小時做了一期節(jié)目，叫物流頑癥及城市物流的問題，引發(fā)了多方關注。對此，徐恭藻表示，現(xiàn)在油價在快速地增長，高速路收費在增長，都推高了流通成本。此外，農產品增值稅也偏高，“現(xiàn)在農產品的收購，我們只限于到田間地頭收，如果去市場收就不可以了，因為免不了稅，加稅的價格就要高。”他進一步解釋說，像地瓜、土豆、蘿卜在田地里收沒有問題，但是菠菜等葉菜，去田地里收不現(xiàn)實，企業(yè)只有去市場收，但是這個稅務局不承認，要收稅，導致老百姓的菜價就要高。

　　還有就是商場的刷卡問題，徐恭藻說，“銀行的利潤已經這么高了，為什么刷卡費還要這么高？刷卡費這么高的結果，就是消費者買單。”他說，刷卡費高了企業(yè)只能加毛利，最后到了消費者身上，還是消費者買單。他認為流通成本高，歸根結底還是市場體系還不夠規(guī)范，建立更完善的秩序，需要國家推動，還要有一段的時間。 （記者 劉文劍）
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　　還有就是商場的刷卡問題，徐恭藻說，“銀行的利潤已經這么高了，為什么刷卡費還要這么高？刷卡費這么高的結果，就是消費者買單。”他說，刷卡費高了企業(yè)只能加毛利，最后到了消費者身上，還是消費者買單。他認為流通成本高，歸根結底還是市場體系還不夠規(guī)范，建立更完善的秩序，需要國家推動，還要有一段的時間。 （記者 劉文劍）