本報記者 王先知 北京報道 
　　對于中國物流業(yè)目前遭遇的巨大困境，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示非常擔憂。在他看來，要解決菜價冰火兩重天的亂象，“主要可以調整的是路橋費和罰款。”
　　5月11日，在接受本報記者專訪時，戴定一認為，物流行業(yè)出現(xiàn)的問題不是一個簡單的問題，現(xiàn)在的物流行業(yè)已經到了該梳理矛盾、向前發(fā)展的階段。
　　集約化才能解決問題
　　《華夏時報》：近期，各地頻繁爆出菜價暴跌，多種蔬菜滯銷，很多菜農心急如焚，而城市居民“菜籃子”并未明顯減輕的新聞。你認為造成目前這種狀況的根本原因是什么？
　　戴定一：這不完全是物流的問題，涉及到產銷之間的銜接問題，需要通過農業(yè)的集約化、中間食品加工業(yè)的集約化、零售業(yè)的集約化來解決。只要實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的集約化，就能把這個鏈條貫穿起來，形成產業(yè)鏈，這個產業(yè)鏈就能夠用上現(xiàn)代物流，物流的成本就會相應降低。如果產業(yè)鏈太分散，你讓物流去做這個組織工作是做不來的，物流只是接受你的運單而已。
　　目前，我覺得產業(yè)的集約化程度不夠。現(xiàn)在是小農經濟，分散生產、分散加工、分散銷售。如果農業(yè)生產采取大農莊的形式，一定會解決整個流程的集約化和規(guī)范化的問題。
　　所以，生產與消費的不協(xié)同需要流通(包括物流)，也需要產需自身的調節(jié)來實現(xiàn)，其中信息的互聯(lián)互通是有效方法，政府應抓好這樣的公共服務。
　　《華夏時報》：高昂的蔬菜運輸成本抬高了菜價，這個問題怎么解決？
　　戴定一：菜價悖論主要可以通過調整路橋費和罰款來解決，城市管理的有關各部門要協(xié)調起來，規(guī)劃出一個城市配送的解決方案。
　　《華夏時報》：有人說，蔬菜運輸?shù)膯栴}集中出在“最后一公里”，你認為癥結在哪兒？
　　戴定一：現(xiàn)在缺少一個社會化、集約化的區(qū)域配送體系。一個物流的組織體系要很好的話，它一定會分成兩層：一層叫做干線網；一層叫做區(qū)域配送網。干線網是在物流中心之間進行貨品交換的，從一個樞紐到另外一個樞紐。區(qū)域配送是在短途，比如100公里或者300公里，在這個范圍內做區(qū)域配送，是當天來回。如果能夠把物流根據產品流向組織成為這樣一個體系的話，那么“最后一公里”的問題就落實在配送體系中了。
　　物流業(yè)會越分越細
　　《華夏時報》：現(xiàn)在大家都認為，中國物流業(yè)費用在GDP中占比過高，你怎么看待這個現(xiàn)象？
　　戴定一：我不太贊同說我們的物流費用占GDP 18%的比重，比發(fā)達國家高一倍，這個比較有點簡單化。我們的產業(yè)結構是以重化工業(yè)為主的，服務業(yè)不到經濟總量的一半，而發(fā)達國家的GDP中服務業(yè)占據80%，它們不依賴于這些物質生產去支撐經濟，它們有金融、文化、高科技行業(yè)支撐經濟，當然物流量就很小。所以，我們只能跟自己去比。
　　《華夏時報》：現(xiàn)在物流企業(yè)普遍的利潤率大概能有多少？
　　戴定一：還是要分開來講。一類物流企業(yè)是做運輸、倉儲的，利潤基本上在5%左右。當然還有很多企業(yè)在生存線上掙扎，就是零利潤率，然后靠一些不規(guī)范的偷漏稅去生存，甚至還會出現(xiàn)比較多的騙貨、卷款逃跑的現(xiàn)象。總而言之，物流企業(yè)的利潤率比較低，經不起風險，遇上賠付就麻煩了。
　　另外一類企業(yè)是做專業(yè)物流的，它們有一個規(guī)矩，就是毛利率低于30%是不會去接單的，所以那個毛利率是相當高的，甚至有50%、100%這樣的，那個是完全供不應求的。
　　《華夏時報》：你認為目前物流業(yè)最亟待解決的矛盾是什么？
　　戴定一：物流行業(yè)到了一個需要認真梳理，放在全社會的層面認真去研究問題的時候了。罰款也好、路橋費也好，這些問題都是類似的，你解決了它之后，就會出現(xiàn)新的問題。
　　如果我們降低了路橋費，就觸動了一部分人的利益。我們當然希望能夠減輕物流行業(yè)的負擔，把這個負擔轉嫁到路橋公司上去。當然，財政怎么平衡，那是更高層面來決定的事情。
　　《華夏時報》：中國物流業(yè)本身應該朝哪個方向發(fā)展？
　　戴定一：說到物流的具體的發(fā)展，我覺得還是要沿著物流發(fā)展的基本規(guī)律，物流發(fā)展最主要的兩條線就是加強體系建設、提高服務水平。體系的加強主要是靠網絡建設，目前的問題是分散，所以要通過集約化和網絡建設來提升水平。另外一塊是提高服務水平，實際上是要專業(yè)化、細分化、個性化。除了普通的這種倉儲運輸服務外，要更多地提供適應產業(yè)發(fā)展要求的服務，物流業(yè)會越分越細。