根據(jù)《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》），經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得郵政管理部門頒發(fā)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》，并接受郵政管理部門及其他有關(guān)部門的監(jiān)督管理。《管理辦法》還規(guī)定，經(jīng)營(yíng)同城快遞業(yè)務(wù)的，快遞業(yè)務(wù)員中持有初級(jí)以上快遞業(yè)務(wù)員國(guó)家職業(yè)資格證書的不低于30%。經(jīng)營(yíng)省內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)的，快遞業(yè)務(wù)員中持從業(yè)資格證書的比例不低于40%。
　　那么，上海的情況怎么樣呢？記者采訪發(fā)現(xiàn)，快遞員上崗標(biāo)準(zhǔn)、身份證明甚至是派送規(guī)范，都沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這便是滬上乃至全國(guó)快遞公司的現(xiàn)狀。
　　從業(yè)人員參差不齊
　　目前上海的情況是，全市快遞人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力參差不齊，派發(fā)過程中矛盾叢生。客戶、快遞公司及快遞員的利益均無法得到保障。
　　昨日，市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，即便在大型快遞公司，從事國(guó)內(nèi)同城或異地派送業(yè)務(wù)的快遞員，持有從業(yè)資格證書的比例也僅為30％~40％。一些小公司，更是低得驚人。
　　“會(huì)騎電動(dòng)車就可以”
　　記者也采訪了幾個(gè)公司的快遞人員，大部分快遞人員表示，當(dāng)初入職時(shí)幾乎沒有任何要求，只要自己覺得薪水合適就可以上班。
　　“我們都是外地人，沒什么學(xué)歷，當(dāng)時(shí)經(jīng)老鄉(xiāng)介紹，就去浦東一個(gè)招聘點(diǎn)登記，當(dāng)時(shí)他們就跟我說了大概的薪水，要求我會(huì)騎電動(dòng)車，一點(diǎn)都不復(fù)雜。”某知名快遞公司員工說。