□本報記者林振強
“每個企業都有自己不同的發展路徑，各個不同的發展路徑都可能幫助企業實現成功。”中國遠洋物流有限公司（簡稱中遠物流）董事總經理葉偉龍如是說。那么，創立于2002年初的中遠物流，在經過9年時間的磨礪與蛻變之后，未來選擇的又是怎樣一條成長路徑呢？
    4月15日下午，在位于北京東三環附近的中遠物流總部，葉偉龍接受了本報記者專訪。關于中遠物流的市場細分、業務創新，以及“十二五”期間的企業發展愿景，葉偉龍向我們一一道來。
    對于自身核心競爭力的清晰認識，對于目標市場的精確把握，讓人們有理由相信，堅持“有所為，有所不為”的中遠物流，在未來發展之路上，將會走得更加穩健從容。
創新與細分
    在剛剛過去的3月份，從四川瀘州市傳出的一條消息，引發了業內外廣泛關注——中遠物流與瀘州老窖集團簽署戰略合作協議，雙方將就中國酒類供應鏈服務整裝進行合作。在人們的印象中，中遠物流的客戶大多集中于電子、化工、電力等領域，為何突然要“牽手”白酒類企業呢？
    在外人看來是“意料之外”，中遠物流自己卻認為是“情理之中”。葉偉龍介紹說，白酒屬于食品級化工品，而中遠物流在液體化工品的物流服務方面具有很強的基礎和實力，“技術和人才隊伍，是我們的最大優勢，這也符合中遠物流業務發展的方向。”
    然而，與一般產品比起來，白酒畢竟稍顯特殊。在我國酒類物流領域，第三方物流企業介入并不太多，很大程度上正是受限于酒類物流的高門檻。對此，葉偉龍也有清晰的認識：“首先，酒類作為一種食品，在安全性方面有較高要求；其次，酒類銷售，遍布全國甚至海外，對整個供應鏈、運輸、倉儲等都有較高要求。”
    創新總會面臨新的挑戰，但中遠物流還是堅定地進入了這一尚未被關注的市場。除了對本身實力的自信外，還因為他們這次遇到了一個好的合作對象。“瀘州老窖集團是國內知名高端白酒企業，成長速度很快，有進一步擴張和提升的需求，強強聯手，可以為瀘州老窖發展提供保障。”葉偉龍表示。
    進入網購物流服務市場，也是中遠物流的一個探索。隨著互聯網的普及，中國的網絡購物從興起到火熱，似乎僅僅是一眨眼的工夫。盡管在整體規模上，網購方式依然不足以撼動傳統購物方式，但傳統的實體銷售正遭遇網購的強勁挑戰，卻是不爭的事實。在這種趨勢下，一些傳統零售企業競相布局網購市場，一些制造企業也紛紛希望打開網購這扇“大門”。并且，最初網購商品主要以小件為主，而現在，電腦、電視，甚至冰箱、洗衣機等大件貨物也開始借助網購渠道。
    從2010年開始，中遠物流與淘寶網展開合作，為其在北京、上海、南京等10個城市，提供家電網購倉儲配送服務。今年下半年，中遠物流還將加大力度、全面鋪開，最終會擴展到國內絕大部分主要消費城市。
    在家電和電子的傳統物流領域，中遠物流占據優勢。尤其中遠物流遍布全國的倉儲設施和物流網絡，成為網購物流最有力的保障；此外，中遠物流高水平的系統研發團隊，可以很好地與淘寶系統對接。因此，有人猜測，中遠物流今后全面開展網購物流服務，將是順理成章的事。葉偉龍卻表示，網購物流服務只限于家電和電子，暫不會介入其他產品。“我們現在提供網購服務的，都是有較長合作歷史和服務歷史的家電和電子產品。如果客戶有利用網購方式進行倉儲配送的需求，自然要全力滿足。”在他看來，中遠物流的出發點并非要急著切分網購物流“蛋糕”，而是作為原有家電和電子物流業務的延伸。并且，他們不會去做具體的配送服務，而是要分包給其他的運輸企業和快遞快運企業，中遠物流只做平臺和倉儲系統的管理。“最終確定利用現有平臺為家用電器和電子產品的網購物流提供配套服務，但始終沒有離開自己的細分市場。”
專注與實力
    當國內物流業仍停留于低端競爭、微利生存的狀態，當大多數企業還在為成本高企、創新無門而苦惱時，中遠物流卻在自己的路上走得日益穩健。
    鎖定高端市場，與大客戶合作，是中遠物流堅守多年的策略。這不僅為其帶來了穩定而豐厚的利潤，也使他們在一些細分市場建立了無可撼動的地位。例如，在中遠物流已經明確的6大戰略細分市場中，包括家電和電子、化工、航空、電力、會展、供應鏈等等，無一不是具有專業性強、技術含量高、附加值高等特點的高級“賽場”。
    對于與細分市場相關，又具有潛力的板塊，中遠物流會全力進入。而對于那些不甚理想的市場，也會果斷選擇放棄。例如，對于曾經重點投入的汽車物流市場，中遠物流于去年就選擇了徹底的退出。根據中遠物流提供的信息稱，最近兩年，汽車物流市場競爭日趨激烈，利潤開始下滑，而且主流汽車企業都把物流業務交給自己持有股份的物流公司。中遠物流通過擴大業務規模增加利潤的空間有限，因此選擇了果斷退出。
    市場廣闊，業務眾多，中遠物流選擇的往往是自己最擅長的。也正是這種“有所為，有所不為”的心態，使他們的市場擴張更顯穩健。例如無論是酒類物流還是家電網購服務，他們都只是要先服務好現有客戶，不設立為其他品牌提供服務的設想。“先把手頭的事情做好。”同時，業務上的專注，使他們在整個供應鏈條的控制上更有話語權。“在任何物流業務上，中遠物流從來不做分包，哪怕我不做，也不做別人的分包，我們必須要控制整個流程。”葉偉龍如是說。
    有數據顯示，在國內物流行業，倉儲企業利潤率為3%~5%，公路貨運企業利潤率更是僅有2%~3%，整個物流行業平均利潤率也不過7%左右，而中遠物流近年來的利潤率卻數倍于此。中遠物流能夠收獲高利潤，背后的支撐因素有哪些？葉偉龍的回答是：“比較準確的市場定位，同時擁有一些核心的，也是擁有完全知識產權的現代物流技術。”
    世界巨頭企業的成長，總是有些相似之處，其中最為普遍的一條規律是：對于細分市場和行業趨勢的準確把握，或許會使企業迎來難得的發展良機。但要想真正抓住機會，起決定作用的終究還是企業實力。
    葉偉龍和中遠物流，顯然深深明白這一點。中遠物流在物流人才和現代物流技術上的優勢，使他們在物流業的激烈競逐中往往更具競爭力。在2010年，他們應用于天津空客320項目的“集裝箱船大件運輸工藝”和擁有自主知識產權的“大集中貨運信息系統”榮獲部級科技進步二等獎。而且中遠物流還再次刷新了全國最長件設備運輸記錄，并一舉創下國內橋式方式和車組運輸設備最長、運輸重量最重、運輸距離最遠等3項行業之最。
    在與瀘州老窖的合作中，中遠物流的專業技術和人員團隊同樣發揮了重要作用。“相信雙方的合作將有利于酒類廠商，我們可以為其提供有競爭力的供應鏈管理方案，并實施這個方案。”葉偉龍表示，盡管合作剛剛展開，目前還正在就一些細節和服務的標準，進行深入討論，但未來的合作方向已確定。中遠物流將主要通過物流方案的優化、提高，進行物流流程的規劃，并利用中遠物流自身的運輸、倉儲、流水線等技術，為瀘州老窖的全國甚至海外銷售，提供相應服務。
    根據合作協議，中遠物流不僅將為瀘州老窖提供常規的酒類倉儲運輸服務，還將負責灌區的管理。中遠物流在化工領域專業的服務標準、較高的安全技術體系，將會直接提升酒類產品物流管理水平。而在瀘州老窖集團的酒業園區建設中，園區物流的優化和規劃也將由中遠物流方面負責。另據了解，雙方共同組建由中遠控股的合資公司的構想，目前已基本明確；中遠物流為這一項目的開展，已做好了人才的配備。
自立與共贏
    4月中旬的北京，氣溫迅速上升，陽光白花花地照射下來，讓人有了些許初夏的感覺。在中遠物流總部所在的新恒基大廈之外，車流、人流交織，喧鬧而煩雜。而在大廈之內，在葉偉龍的辦公室里，卻是另外一番平和而安穩的景象。
    早在2002年，一些國有大型運輸企業紛紛分拆出物流企業，如中海物流、中鐵物流、中遠物流都于當年成立。有人形容說，中國第三方物流企業從此進入了諸侯爭霸的“戰國時代”。
    在中遠物流成立之初，現代物流業務并非主營業務，母公司中遠集團的遺傳基因，為其發展定下了最初的基調。然而，現在的中遠物流通過不斷實踐與探索，已漸漸實現轉型。
    2008年中遠物流對其自身作出5年規劃，將整合資源放在了極其重要的位置。葉偉龍和他的團隊相信，只有把全系統各個網點、各業務線的資源高度整合、協同配置，才能不斷拓寬贏利渠道。2009年，他們還專門成立了中遠物流供應鏈管理公司，并將自身定位為“中國最具贏利能力的整合物流服務提供商”。越來越注重建設供應鏈管理平臺，開始建立海運、鐵路、公路、空運等全方位物流網絡。
    歷經9年的風雨，中遠物流已一躍成為業內翹楚；從2002年1月就出任中遠物流總經理的葉偉龍，也已成為國內物流界的風云人物。在一個小時的訪談中，令記者印象最深的，除了他清晰的思路外，還有他的冷靜、平和，以及對物流業發展的細致思考。“尋找合適的市場，符合自身的能力，兩者有效的結合起來以后，才可能獲得較為穩定和較好的利潤來源。”葉偉龍為中遠物流成長路徑作出概括。在過去的幾年里，他們一直遵循的都是這樣的簡單法則，而未來也將如此。
    在近些年，隨著國家政策推動，物流業興起，國內各地紛紛對大型企業伸出橄欖枝，并列出種種優惠政策希望前去投資。中遠物流也受到了來自各地的邀請，但他們卻有自己的原則，如果不在企業鎖定的細分市場，即便條件優惠，也不會去做。也許，正是由于擁有這樣的穩健與冷靜，這家“年輕”的央企保持了穩定的發展。
    對于相關扶持政策，中遠物流也十分重視。葉偉龍表示，目前中遠物流的業務中，相當一部分來自海外業務，與國內業務相比，海外業務的經營效率要明顯優于國內業務。但對于國內市場他們越來越重視。為此，國家“十二五”規劃出臺后，他們立即就組織各級企業負責人進行認真研讀，與物流相關的內容，如全國物流區域布局和節點城市等等，都要進行仔細研究。之所以這樣做，是因為他希望中遠物流自身的發展能與國家發展政策相吻合，“尋找到一個符合國家經濟發展主流的，同時又符合我們自身能力的，以及和我們的市場定位相匹配的，長久穩定的較好的發展路徑。”
    2011年是“十二五”開局之年，在展望未來5年物流業發展前景時，葉偉龍希望在相關政策上對物流業進一步扶持。提到目前被廣泛討論的稅收制度改革，他認為，稅率的高低，將成為能否為物流企業減負的主要標準，因此期待合理的稅率。而在提高物流企業運輸效率、鼓勵企業科技創新、提高科技服務含量等方面，也需要有關部門進行必要的引導。
    中國經濟的快速發展，呼喚著有能力、有實力的物流企業。對中遠物流而言，在“十二五”期間，要發展為一個最具贏利能力的國際化的整合物流公司。同時，葉偉龍也表示，中遠物流愿意與國內同行、海外同行一道，在服務中國經濟方面進行更多物流業務的合作，在促進企業發展的同時，為國家經濟發展作出更多貢獻。