重慶市經(jīng)濟和信息化委員會7日發(fā)布消息稱，北京時間4月5日凌晨，一列從重慶發(fā)出的國際鐵路聯(lián)運專列安全到達德國杜伊斯堡，這標(biāo)志著“渝(重慶)新(新疆)歐(歐洲)”國際鐵路聯(lián)運大通道全線開通。 

　　據(jù)介紹，3月19日，一列滿載重慶制造的電子產(chǎn)品的專列從重慶鐵路西站出發(fā)，拉開了“ -

渝新歐”國際鐵路聯(lián)運全程開行的序幕。該專列國內(nèi)段經(jīng)過達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊和阿拉山口，國際段經(jīng)過了哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后到達目的地德國杜伊斯堡。該專列此次運行全程經(jīng)過6個國家，11179公里，耗時16天。

　　此次運行過程中，重慶有關(guān)部門積極與國家鐵道部、海關(guān)和途經(jīng)6國相關(guān)部門協(xié)調(diào)，爭取使專列運輸快捷、通關(guān)便利；有關(guān)方面還采取多種技術(shù)，測試全程運行、通關(guān)及天候?qū)﹄娮赢a(chǎn)品的影響。

　　沿長江連接太平洋的物流通道是西部的重慶及周邊一些地區(qū)傳統(tǒng)的外貿(mào)通道，盡管有水運成本低的優(yōu)勢，但耗時過長。重慶目前正在進行“一江兩翼三洋”國際物流大通道戰(zhàn)略規(guī)劃，有“新絲綢之路”之稱的渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道是其規(guī)劃的一部分。

　　在“一江兩翼三洋”的規(guī)劃中，“一江”是指重慶沿長江黃金水道到上海，連接太平洋；“兩翼”中的西北翼指從重慶出發(fā)，沿蘭渝鐵路到新疆，由阿拉山口出境，跨越歐亞大陸直抵荷蘭鹿特丹港的鐵路通道，連接大西洋；西南翼是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路，到東南亞的印度洋港口。

　　重慶市長黃奇帆曾表示，借助新的物流通道，產(chǎn)自重慶的外貿(mào)產(chǎn)品運抵歐洲的時間將比東南沿海地區(qū)更短，重慶將一躍成為外貿(mào)的“前沿”，陜西、四川和重慶組成的“西三角”未來有可能成為中國對歐貿(mào)易的橋頭堡。