4月6日，8點(diǎn)40分，改貌鐵路貨運(yùn)中心貴陽(yáng)南站下行到達(dá)場(chǎng)2道升級(jí)改造施工正式進(jìn)行，本次站改施工包括軌道升級(jí)改造1200米，拆除2組既有道岔，插入5組道岔；接觸網(wǎng)拆除軟橫跨6組，新增10組，新立混凝土支柱40根，架線(xiàn)共計(jì)3500m；信號(hào)拆除道岔2組，移設(shè)信號(hào)機(jī)4架，新設(shè)信號(hào)機(jī)6架，室內(nèi)拆除4個(gè)組合，新設(shè)14個(gè)組合；電力遷改2個(gè)25米的 -

移動(dòng)電力燈塔。預(yù)計(jì)10天完成軌道升級(jí)，20天完成整個(gè)南站站改。

    由于此次站改站線(xiàn)長(zhǎng)、涉及專(zhuān)業(yè)多，貴陽(yáng)指揮部指揮長(zhǎng)黃再洪、副指揮長(zhǎng)劉可人親臨現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，與設(shè)備管理等配合單位緊密配合、協(xié)調(diào)一致、暢通信息聯(lián)系，各專(zhuān)業(yè)有條不紊推進(jìn)站改施工。在下午成都鐵路局安監(jiān)室黃主任及貴陽(yáng)安全監(jiān)察大隊(duì)陳隊(duì)長(zhǎng)一行臨時(shí)檢查中得到高度評(píng)價(jià)：中鐵八局組織得力、措施得當(dāng)，特別是臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工均做到了“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”、“一機(jī)一人防護(hù)”和“車(chē)過(guò)機(jī)停”、“行車(chē)不施工、施工不行車(chē)”等制度。深刻領(lǐng)悟貫徹安全大檢查活動(dòng)，并希望再接再厲，細(xì)心加細(xì)心，重視地下線(xiàn)纜等既有設(shè)備安全，加強(qiáng)路材路料的堆碼，禁止侵限，造成行車(chē)事故。圓滿(mǎn)完成5、31改貌通車(chē)目標(biāo)。