3 月10 日江津區交通工作會明確：2011 年是“農村公路建設突破年”，將新開工1000 公里，建成600 公里，同時完成續建的300 余公里，全面完成‘雙千’建設任務，確保“十二五”新（改） 建農村公路3000 公里。 
　　“打通道、補缺口、活水路、修鄉道”，“十二五”建成區域性綜合交通樞紐 
　　區長關海祥表示，“十二五”江津交通發展目標是，以通道建設為重點、城市骨架為核心、統籌城鄉為根本，加快形成“半小時主城、一小時周邊”綜合交通骨干網絡，建成區域性綜合交通樞紐。具體講，就是新（改）建公路3000 公里，公路通車里程達到4500 公里；爭取高速公路、一、二級公路達到800 公里以上，等級公路占公路通車總里程的90%以上，全面實現接邊、聯網和通鄉通村目標，鄉鎮公路通暢、行政村公路通暢和行政村通客運班車均達到100%。重點任務是“打通道、補缺口、活水路、修鄉道”。 
　　“打通道”，就是積極推進渝瀘高速復線、江津至習水路、江津（先鋒）至永川、重慶“三環”江津至綦江等高速公路建設，形成圍繞江津城區的閉合環線，連接周邊的川渝6 區縣，形成“一環六射”高速公路網絡，全面覆蓋津北、津西、綦河片區、南部山區，實現“一小時周邊”目標。同時，規劃建設重慶西南方向外環至內環快速通道，建立江津濱江新城與重慶主城的快速通道。 
　　“補缺口”，就是構建幾江主城“一環三橫九縱”道路格局，使東部新城與西半城緊密相連，實現幾江城區“十分鐘通達”目標。構建“五橋七隧”快速通道。 
　　“活水路”，就是積極探索“港口、物流和產業”三結合的現代大物流格局，推動貓兒沱、蘭家沱、油溪等港口碼頭提檔升級，打造現代港口物流體系。規劃建設珞璜綜合物流園，加快建設江津仁沱樞紐港。到2015 年，集裝箱吞吐量有望達到50 萬標箱。 
　　2011 年是“農村公路建設突破年”，完成“雙千”目標任務 
　　“十一五”江津提前兩年實現農村公路“雙百”目標，成為全市農村公路建設的一面旗幟，“十二五”如何開新篇？區交委主任夏昭祿介紹，區政府決定投入4 億元，全區新（改） 建農村公路3000 公里，其中2011 年是“農村公路建設突破年”，將新開工建設1000 公里，建成600 公里，并完工續建的300 余公里，其實就是“雙千”任務。這就相當于一年要修過去五年的路。 
　　雖然建設任務最重，但是出臺政策最多、工作力度也最大。據介紹，一是加強領導。成立區“十二五”農村公路建設領導小組，區長任組長，副區長任副組長，18 個區級部門（單位） 主要負責人為成員。區政府下達2011 年農村公路181 個項目1122.84 公里建設任務，并與各鎮街簽訂《農村公路建設目標責任書》，把農村公路建設完成情況列入對各鎮街及黨政主要負責人的年度考核。二是明確建設業主。區政府常務會專題審議并明確，農村公路建設項目都以鎮街作為業主，區交委實行行業管理，重點任務是行業監管和技術指導服務。三是提高補助標準。在原路基上建設的每公里補助50 萬元，新建的每公里補助80 萬元，不足部分由各鎮街籌集或各村社采取“一事一議”等辦法解決。四是實現“有路必養”。全區實行“縣道區管，鄉道鎮街管，村道村管”養護管理體制。五是加大督查力度。區交委成立8 個農村公路建設工作組，委領導及科室分片聯系相關鎮街，加強農村公路建設質量、進度和安全檢查督促。