在3月31日召開的全區水運工作會上，涪陵萌生了新的追求，在“十二五”期間，建成長江上游最大的物流中轉港，實現水運產業由傳統運輸向現代物流服務業轉變，產值突破200億元。

        重慶市港航局副局長楊大倫， -

涪陵區領導姚鳳達、何建明、張力出席會議。

        “十一五”涪陵水運業迅猛發展

        涪陵區交委副主任、區港航局局長蔣國輝在工作報告中用翔實的數據總結了“十一五”期間涪陵水運業取得的輝煌成就。

        楊大倫從更高更廣的視野圈點了涪陵水運的亮點。他說，涪陵水運業在“十一五”期間健康迅猛發展，對涪陵GDP貢獻率達到8.24%，成為經濟發展的支柱產業之一。涪陵也成為長江上游地區的“希臘”，涌現了危化品、瀝青、食用油運輸等多個船王，船型標準化率大大超過國家“十二五”目標要求，船舶平均噸位達到2460噸，遠遠超過世界內河運輸發達國家水平，單個企業船舶平均噸位4800噸，創造了世界內河運輸企業的世界記錄。

        推動兩個轉變 實現發展新跨越

       據了解，從傳統運輸向現代物流服務業轉變，從傳統水運企業向現代水運企業轉變，更加注重港口、航道等現代化基礎設施建設，推動發展新跨越，成為涪陵水運業“十二五”要實現的目標。

        涪陵區政府副區長張力強調，全區水運企業的發展，要緊緊依靠科技和人才，這是從傳統產業向現代產業轉變的重要支撐；要在“十二五”把涪陵建成長江上游最大的物流中轉港，就必須加快基礎設施建設，積極推進龍頭山、李渡、白濤、黃旗、清溪等五大港口物流園區發展；進一步優化水運結構，運力在五年內實現翻番，達到160萬噸。他要求區港航部門要增強服務能力，提升綜合服務效能，為水運企業更好的服務；“十二五”水運規劃要進一步增強操作性和強制性；進一步強化安全管理，把安全責任主體落實到位；并進一步加強港航隊伍建設，做好全區水運工作。